近年來七人座的SUV車款逐漸成為車壇趨勢，其中Hyundai旗下的Santa Fe，於2007年底以第2代車型首度進軍國產休旅車市場時，即以最多提供七人座的規格受到家庭買家青睞；而現行第3代車型於去年推出小改款後，主打全車系標配7具氣囊之外，現在為了降低七人座車款的入手門檻，特別推出標準客車認證的「安全旗艦版」，除同樣搭載200匹馬力的2.2升柴油動力，並加碼6項主動安全科技。
2014年在國內上市的第3代Santa Fe，在推出之初即以趨近豪華的內外格局，搭配頂級可乘載七人的設定，成為家庭買家入主多人乘載SUV產品的一時之選；但在過去的規劃中，唯一客車認證可乘載七人的領袖版車型雖然配備一次到頂，但高達148萬9000元的售價門檻其實不低。
而這次的「安全旗艦版」，則是以原先售價112萬9000元的五人座貴族版配備為基礎，進行客車認證及七人座的車艙升級，另外加上AVM環景輔助、BSD盲點偵測警示、LCA車道變換後方警示、RCTA後方交通警示、FCW前方碰撞警示、LDWS車道偏移警示，共6項主動安全警示科技，售價僅多出7萬元、控制在120萬元內，如此一來面對來勢洶洶的歐系同級車侵略，Santa Fe不僅顯得更有競爭力，相當程度上也能爭取新興的多元營業用車市場。
Santa Fe在進軍國產休旅車市場之初，即強打配上了e-VGT電子可變幾何渦輪的2.2升柴油引擎，雖然柴油車近幾年來在市場上熱度稍減，但對於偶有全載遊山玩水的買家來說，在1750rpm即能釋放的44.9kgm洶湧扭力確實更能勝任，在6速手自排變速箱的傳遞下，無論是高速巡航抑或爬坡路段都顯得從容。另外雖然Santa Fe並不以運動操控自居，但在沉穩的懸吊阻尼設定，搭配不過度敏感的轉向反應，駕著它不須時刻繃緊神經，只管享受那份輕鬆愜意，儘管高重心在連續山路中仍會有明顯側傾現象，但若掌握好入彎出彎路線及節奏，後座乘客還是能乘坐得舒舒服服，不過礙於產品世代，主動科技陣容並未包含近年消費者重視的ACC跟車系統或緊急自動煞車系統。(林浩昇 / 台北報導)
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