Mazda3在2017年平均月掛牌數可達837輛，在所有進口車中僅次Toyota RAV4運動休旅、是進口轎車/掀背第1名的車種，有時候，月銷偶而甚至還可神賣逾千台。在這個熱賣佔比中，約莫4成5是四門房車、5成5是掀背車。現在車廠龍頭Toyoya也對掀背這塊市場流下了口水，決意引進3月才在日內瓦車展首演、新的第3代Auris，九月就可揮軍抵台，以產品魅力來說，兩者的運動掀背屬性相近，看來這場超人氣掀背戰役一觸即發。
那你覺得Toyota Auris九月一上市會趁產品世代新就順勢要了Mazda3的命嗎？我們的答案是「不會」。因為Mazda3儘管已屆產品末期，但卻沒有一絲一毫老邁現象，車款還很新穎、不退流行。而且Auris可不像Mazda3車系裡有掀背、有房車，只以純掀背應戰，這樣能供選擇的車款太單一了。也正因為Mazda3有掀背、有房車可以挑，所以在銷售數量上會比較有市場支撐力道。就算Mazda3掀背車款銷售真的受到Auris新車效應影響，Auris也無力入侵Mazda3的四門房車領域。更何況品牌的個性化上，Mazda並不比Toyota來得差，甚且還來得有魅力。
只是Toyota實用、好用、用不太壞的品牌價值就擺在那、你很難小覷。而且這次Auris來勢洶洶，車體底盤架構在風評不錯的TNGA新平台上，然後又兼採雙A臂後懸吊下，總代理和泰對其運動敏捷度是有著強大信心的，不然也不敢把初步的媒體試駕會舉辦在屏東大鵬灣賽車場上。它的操控能耐絕對在相對中規中矩的國產Corolla Altis之上。
怎麼好端端地突然提到Corolla Altis呢？因為Auris就是Corolla車系的掀背版，但這第3代新Auris比對下來應該隸屬於第12代Corolla範疇，可是、可是現行第12代Corolla房車版根本尚未面世，嗯，好吧，邏輯上你可以說第12代Corolla先推出了掀背版，也就是Auris，而其房車版還在醞釀中、不久後也會對全世界發表。但現在就是沒有嘛，導致Auris和Altis兩者在產品上差了一個世代。
OK，回到主題，Auris不只搭載一具熱效率達到40%的Dynamic Force的2.0升自然進氣汽油引擎，連CVT變速箱也很有戲。Dynamic Force 2.0引擎最大馬力171匹、峰值扭力20.9公斤米，而其新的CVT無段變速系統變速範圍更增加15%、變速比達7.5，它還在方向盤附近規劃了可模擬10個檔位的換檔撥片，此外，更首創Launch Gear低速起步裝置，想解決CVT系統為人詬病的軟力起步、再加速困擾。
Mazda3則是在Skyactiv藍馳科技的引領下，2.0升汽油引擎的動能表現不遑多讓，具有最大馬力165匹、峰值扭力21.4公斤米的實力，與之搭配的6速手自排也有Skyactiv-Drive的基因存在、使喚起來也不錯，但就吸引力來說，Launch Gear低速起步裝置的效果似乎比較讓人感到好奇。總體看來，現階段Toyota Auris似乎佔有產品世代新的「嫩車」優勢。
不過，沒關係，等著看好戲或是馬自達派的車迷千萬別擔心，因為Mazda3很快地也會有下一代大改款產品推出，據傳11月的洛杉磯車展即是新一代Mazda3首度公開亮相之地，如果一切屬實，那大改款的Mazda3新車很快便能於明年導入國內市場，實際上從馬自達原廠一連串介紹Skyactiv X火花控制壓燃點火技術開始，新Mazda3的暖身、規格布局就已經超展開了。
前陣子赴日參加原廠「Mazda Asian Tech Forum 2018」科技論壇時，原廠人員也不諱言地表示，下一代Mazda3不只會搭載現行Skyactiv動力，Skyactiv X之SPCCI火花控制壓燃引擎也將配置在新Mazda3身上，到時新一代馬3發表就性能技術面來說，又會以絕對優勢輾過Auris，只是、只是有著SPCCI火花控制壓燃的新馬3一台是要賣多少錢啊？相信是粉貴滴。(陳宏銘/綜合報導)
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