油價一高突然想起　將成為絕響的國產Camry Hybrid

新一代Toyota Camry已經準備要以進口的方式導入國內，等到今年底、明年初新Camry正式引進，只靠現行Camry獨撐、苦撐大局的國產中大型房車級距也將宣告「不治」。儘管之後現行的Camry 2.0還是會為了計程車、以及租賃市場繼續生產販售，但銷售數目大家都心知肚明不會有很大的規模。唉！在這油價高漲的時刻，總不免讓人心生Camry Hybrid油電車退出國產行列好可惜喔的念頭，或許不瞭解產業鏈細節的人大可解嘲的說，反正國產也不過是車輛組裝廠、反正又沒有人買市場機制就是這樣，也許吧！在這無意爭論這當中功過對錯，只是想好好記住Camry Hybrid油電車的優點、珍惜它最後的國產時光。

說到現行的國產Camry Hybrid油電車，它的車系下分四個等級106.9萬元的經典型、110.9萬元的豪華型、128.9萬元的尊爵型、139萬元的旗艦型，價格其實定的合理，市場上有一點意見的是它採2.5升汽油引擎，這樣一來排氣量便落在收稅標準較高2401~3000c.c.級距，而電動馬達基本上沒有什麼問題。綜效馬力205匹的它最大的本領在於：安靜、舒適、省油。經濟部能源局測得的平均油耗19.6km/L，放眼整個國產車壇也只有小它一階的Hyundai Elantra 1.6升柴油版，它的平均油耗22.1 km/L贏過Camry Hybrid油電車。(陳宏銘/綜合報導)

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