相較於歐美及日本車廠，韓國的汽車產業算是較晚起步，在那個石油危機的1970年代，曾與英國福特簽訂技術協議組裝Cortina(國內稱為跑天下)轎車的Hyundai現代汽車，在國內經濟條件不足以支撐生產規模的情況下曾經一度瀕臨破產，爾後在政府積極扶持下，於1974年以自主Hyundai品牌推出第一款市售新車Pony，正式開啟韓國汽車工業之路。當時這款Pony也曾經進口國內上市，並有個韓國小馬的稱號，但由於當時Hyundai草創時期技術尚未成熟，雖然Pony出口至不少國家達成了歷史意義，不過品質不穩定下常有故障災情傳出。
一開始就跟大家說了這段故事，其實最主要是Hyundai在這次的日內瓦車展中，又主動提起了1974年的這個時光，因為他們在會場上推出了一輛稱為Le Fil Rouge的概念車，號稱融合了該品牌過去、現在、未來的多重面向所打造，在「過去」的元素中，就提到了Le Fil Rouge概念車的基本輪廓，是汲取1974年Hyundai Coupe概念車的元素而來，而這輛由義大利喬治亞羅工作室操刀外型的原型車，後來就成為量產的Pony轎車。
經歷了超過40年累積的造車經驗，Hyundai現在的汽車產量不僅達到年銷超過500萬輛的規模，更坐擁全球第四大汽車集團寶座，最大的市場除了韓國本地，北美地區近10年來的佔有率亦是逐年飆升，而原廠表示在日內瓦車款發表的Le Fil Rouge概念車，最主要是透過黃金比例的車體線條，闡述未來旗下量產新車將走向的感性運動設計語言，其中還融入了建築設計常見的筒形結構，車體並採用對開式車門的四門旗艦跑車形象。無論這台車未來會不會量產，但透過這樣的設計理念，我們除了可看見Hyundai展現以往鑒來的決心，更嗅出對於未來產品走向的企圖心。(林浩昇 / 綜合外電報導)
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