汽車工業在發展100多年以來，即將在21世紀20年代開始走向巨變，傳統燃油汽車在各車廠的發展比重逐年降低，各種型態的電動汽車準備大軍壓境，不僅性能及續航力開始追上燃油車，在科技的輔佐下，全自動駕駛量產車也是車廠在2030年前亟欲觸及的願景；從本屆日內瓦車展中，就可嗅出這股「電」味十足的趨勢，但最受矚目的當屬福斯Volkswagen的無方向盤、無踏板概念車I.D. Vizzion，它代表的是AI人工智慧將完全進駐駕駛的境界。今天你看到的，就是我們即將見證的移動未來。
目前為全球銷量最大汽車集團的德國Volkswagen，為了揮別過去柴油門事件的陰霾，並在未來汽車市場取得先機，於2016年宣布將全力投入電動車研發計畫，且宣示在2020年開始陸續推出以I.D.為名的電動車家族應市。在這兩年間Volkswagen已陸續透過概念車的方式，讓車迷預覽未來電動化的掀背車、MPV廂旅車及SUV跨界休旅車的樣貌，而此次日內瓦車展首發的I.D. Vizzion，則是設定為相當於Phaeton地位的旗艦房車，在全集團多品牌的產品分布下，Volkswagen期望在2025年能達到年銷100萬輛電動車的目標。
Volkswagen I.D. Vizzion概念車車長尺碼設定為5.16公尺，流暢圓滑的外型下採用的是對開式的車門設計，但讓人傻眼的是，車艙裡面除了四張獨立座椅，其他什麼都沒有！沒有方向盤、沒有儀表板、沒有任何按鍵，當你坐上駕駛座之後，可能一時間還不知道要將手擺在哪裡。其實它是一台全然人工智慧的車款，除了擁有最高Level 5的自動駕駛能力，乘客只需要透過語音及手勢，就能給予車輛操作指令，而影音娛樂功能則是透過無線網路及玻璃投影技術呈現，因此也免除了車上螢幕的配置。在動力部分，I.D. Vizzion搭載111kWh的鋰離子電池，以及前軸101匹馬力、後軸201匹馬力的雙馬達配置，綜合馬力達到302匹、0-100km/h加速6.3秒可完成，最高續航力可達664公里。原廠表示，I.D. Vizzion的量產版可望在2022年登場，但並非所有科技都能在當下實現，要達到無方向盤的自動駕駛境界，起碼也要到2030年才有可能。
另外在Volkswagen集團旗下品牌中，也有多款受到矚目的概念車或量產車，其中Skoda發表的Vision X概念車，預計將填補Yeti車系退場後小型運動SUV車系的空缺，原廠標榜其外型在家族化的語彙應用下，加入更多水晶切割的銳利元素，車長設定為4250公厘、並有2645公厘的軸距，動力採可使用天然氣的1.5升渦輪引擎，並搭配電動馬達形成複合動力，實際量產車估會在2019年第二季上市。至於四環品牌Audi則是推出全新世代A6豪華中大型房車，外型在源自Prologue概念車元素的挹注下更簡約洗鍊，並加入了多項由A8旗艦房車下放的科技配備，包含遠端遙控、自動停車、Level 3自動駕駛技術，新車估計最快可望在年底或明年初引進上市。而Bentley旗下首款LSUV休旅車Bentayga，則是在車展追加PHEV插電式油電車款，讓這款龐然大物也能因應趨勢展現環保省碳的一面。
除了大張旗鼓的歐系品牌，日系的Toyota及Lexus也分別在車展中推出重量級新車。Toyota發表的全新第3代Auris掀背車，先前已由國內總代理和泰汽車證實將會在第4季首度引進上市，其採用品牌TNGA模組化底盤平台打造，並將應用嶄新的動力及CVT無段變速科技，歐洲市場提供1.2升渦輪汽油、1.8升或2.0升油電動力。而在同名概念車發表一年半之後，終於揭開量產車面貌的Lexus UX小型跨界休旅車也是車迷引頸期待的焦點，雖然實際外貌不如概念車般張牙舞爪，但身為品牌最入門休旅車系，將是擴展年輕買家市場的精銳部隊，國內預計年底發表。而Toyota名聲響亮的牛魔王跑車，在相隔16年之後即將推出第5代車款，這款與BMW合作開發的結晶首度以工廠賽車化的概念車亮相，但大致已非常接近量產車規格，預計2019年即會投產上市。(林浩昇 / 綜合外電報導)
想知道更多，一定要看……
AMG超殺4門跑車現身日內瓦 國內將引進但時程未定
一段傷痛的曾經 成為Hyundai汽車的未來概念
號外！新Vios等級配備上市前獨家搶先曝光
看了這則新聞的人，也看了……
【體驗片】新型態電競店 滑鼠推車任你用
【科技片】電商聯手設計師 快閃體驗虛擬穿搭樂趣
【紐約直擊片】電視隱形了！三星新QLED電視亮相
訂閱《蘋果》4大新聞信 完全免費
