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近年來國內路上大型MPV休旅車的能見度真的愈來愈高了，除了一般針對家庭使用需求、150萬元級距車款銷售規模持續看俏，價格帶落在250萬元以上的高階商旅車，由於兼具尊貴質感與開闊空間，亦是企業主或是家庭保母車常見的用車選擇；兩年前在國內上市的Toyota第3代Alphard，2月底剛推出的小改款除車頭主視覺有不小幅度的改變，最重要的便是新的3.5升V6引擎，馬力已正式攀升到300匹門檻。
第3代Alphard在兩年前上市時，外觀最讓人印象深刻的，便是那猶如頂著盔甲的大型水箱護罩；初來乍見如此的風格，或許不是每個人都能接受，但經過時間的洗禮，現在遠遠看見這「鐵甲面」就能知道它是一台Alphard。而這次小改款原廠也讓這形象再加以放大，現在的水箱罩修改後就像是時尚鍍黑錶帶，面積更向下延伸，左右兩旁的粗壯鍍鉻飾條，更向左右擴張到重新設計的頭燈組中，在LED遠近光頭燈下方，安排了日行燈條及動態指示方向燈，這不小的更動也讓Alphard看來更具科技質感。
而新車的另一個重點之一，便是車頭內原廠代號2GR-FKS的全新3.5升V6自然進氣引擎，和先前的系統相較，新動力雖排氣量同為3.5升，但在加入D-4S燃油多重噴射系統及廣角可變汽門正時技術後，最大馬力由275匹提升到了300匹，扭力則從34.7kgm小幅躍升到36.8kgm，變速箱也同步由6速升級為8速手自排，另外在Stop&Start怠速熄火系統加入下，油耗更由9km/L進步到10.2km/L，能源效率正式躍升為1級。
過去試駕Alphard時，我曾對它動力的精緻度及長途巡航舒適性有著深刻印象，而如今小改款Alphard在動力及變速箱同步升級情況下開起來確實輕盈不少，綿密的變速箱齒比讓加速更從容，油門踏下後的出力反應也積極許多，而300匹馬力的威力，甚至不用全力踏下油門，當轉速來到中高轉速域便能體驗到渾厚強大的推力；當然，像Alphard這樣的MPV車款，大馬力的目的絕對不為激情，而是為了能在滿載時，仍有充足的動力可支配。至於買家在意的舒適性，中性的懸吊阻尼設定確實擁有水準以上的濾震能力，坐在中排獨立座椅中堪稱享受，但舒適與否還得取決於開車的駕駛，由於Alphard車高近1.9公尺，因此無論是轉彎換道車體都有更明顯的慣性，惟有方向盤油門控制更柔順細膩，才能避免乘客暈車的困擾。
國內MPV市場中，Toyota應是選擇最為多元的品牌，主攻150-200萬元級距的為大家相當熟悉的Previa車系，而在200萬元價位以上，則有美規的Sienna及本次日本進口的Alphard兩車系。在定位上，Sienna和Alphard兩款車價位接近，定位卻是不盡相同，Sienna整車設計以北美用車思維為主，超過5米的車長設定，車艙營造豪華中偏向家庭訴求；至於Alphard則是針對日本市場設定的車種，外型因應法規更為高瘦，但車內氛圍更趨近商務奢華風格。當然兩車都兼具商務及家庭使用機能，就端看消費者如何選擇。
其實Alphard在日本還有一款稱為Vellfire的雙生車，在同樣的車身基礎下，Vellfire主打的是更具運動化的風格，截然不同的車頭設計，採用線條更銳利的大面積鍍鉻材質包覆，車尾則是換上全白尾燈組，其餘內裝格局及配備等級大致上與Alphard相同，不過在市場考量下，Vellfire應不會有引進計畫。(林浩昇 / 台北報導)
出版時間：00:26
更新時間：13:23
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