【ACar省事】下神壇的Camry新車一定變貴

走下國產神壇、之後改由進口的Camry新車，預計會在2019年第1季引進，腳步加快一點也就是2018年年底。但其實和泰並不急。不急的原因，在於現行國產Camry還要供應計程車、租賃車一段時間，來攤提之前導入國產的成本。未來消費課題很簡單：「消費者別想了便宜買到Camry新車」。對，它是有可能比照類國產價格的Toyota RAV4模式大賣，但機率極低、而且低得可憐！因為現在台灣的風向球是人人都愛漢堡寶，不是啦！是人人都愛休旅車，而且幾乎是一面倒的SUV運動休旅。
 
如果它讓人覺得有機會像RAV4模式大賣，原因不外乎是因為近年日圓匯位，對日系進口車處於一個相對有利的位置。確實，和泰有機會營造出像進口RAV4的類國產車價位帶，但我們認為還是認為機率不高，不高的原因在於它採用的TNGA模組化底盤後、兼之近年Toyota很強調安全主動防護裝置，再加上變成進口車之後多出的17.5%關稅、運費，新Camry肯定便宜不下來，更何況新車引進後還要跟現行舊款Camry 2.0平行販售一段時間，所以兩者之間也要保持一定的價差。
 
一旦新車價格一揚，SUV市場仍炙手可熱、又得面臨豪華品牌入門車型搶客的問題，在同樣一筆錢、或者加一點就可以完成入主雙B、Lexus、Audi、Volvo的夢想，這也會吸引掉一大批人。因此未來進口新Camry銷售行情看來是不大可能像RAV4般瘋賣。(陳宏銘/綜合報導)
 
接下還有更精采的獨家看法，放在【死心吧！台北車展沒新Camry】裡

TNGA模組化新式底盤剛性提升30%，後採雙A臂懸吊、駕駛重心也降低，加上電子主動防護系統後，看來此車會呈現出不同以往的駕駛運動感、不同以往的駕駛安全感。原廠提供

2.0升動力配置空間或許會讓給現行Camry。新Camry應該會引進最大馬力約209匹的2.5升高壓縮比引擎、和2.5升油電複合動力吧！原廠提供

流麗的鍍鉻飾條圍設出視覺不規則的操作控台，效果還滿好看的。電子科技介面跟傳統汽車工藝則更有默契地搭配著。原廠提供

新Camry智能主動防護行車系統的增加，也會讓未來高階車款價格提高。但以後身分轉變為進口車，這類的科技配備是不能少的。原廠提供

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