雖然我先前已試駕過全新BMW M550i、540i、530i等車系「大哥」，但這次拿到入門「小弟」520i M Sport，還是很想看看不同動力在國內道路的實際行駛感受究竟如何。一上路未久，我就解除原本心中疑惑，原本想像中的巨大落差感並沒有發生，才跑了一段路，我就發現這具渦輪動力其實也沒什麼好抱怨的，它除了運轉非常平順外，拉拔至高轉速的延展性，還是具有BMW傳統自然進氣引擎的爽脆感，硬要挑剔，只能說起步時略感遲滯、中段扭力沒那麼飽滿、高轉的推力也比較空虛；但整體來說，這樣的動力配置作為日常使用已綽綽有餘，駕駛者很難有怨言。
回到另一個重要的部分、也就是底盤的表現，試駕的520i M Sport配置了加大的18吋胎圈、M款跑車化懸吊系統，加上原本的車身剛性就其高無比，因此該車系一貫的厚重手感還是被精確保留，雖然動力略微不足，不過一旦速度提起來，彎道的表現還是相當洗鍊，並沒有因為入門車而有太大折扣。身為一部高級房車，它的行路舒適性依舊可圈可點，對比競爭死敵賓士的E-Class，甚至有過之無不及。（吳凌祺／台北報導）
試駕的BMW 520i M Sport搭載一具2.0升四缸渦輪引擎，最大馬力184匹，售286萬元。另有售266萬元的520i Luxury版本。高大鈞攝
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