來自義大利、向以製造跑（房）車著名的瑪莎拉蒂（Maserati）車廠，終於選在今年三月日內瓦車展、正式發表旗下首款名喚Levante的SUV，加入與保時捷Cayenne對抗的行列。新車發表未久後、我即飛往義大利試駕這款海神跑旅，不過現在Levante來到國內，我當然想看看它實際面對台灣路況的表現。
說實話，新車開起來實在不像一般休旅車、反而更像一部加高的跑車。它的操控非常靈巧敏銳、在彎中簡直猶如一部超級大鋼砲俐落，切換至越野模式後，更可隨時至荒地撒野，全能表現實在讓人難以想像這是一部既有印象中的瑪莎拉蒂。不過它也不是沒有缺點，遭遇爛路時、後軸較為明顯的衝擊感，多少讓乘客感到不適。
和競爭對手相較，保時捷Cayenne的操控感與易駕性還是最高的，Jaguar F-PACE對於路面的寬容度與黏著感讓人印象深刻，瑪莎拉蒂Levante則是三者中最能詮釋跑格者，不過目前僅提供試駕的單一頂級車型Levante S，售價高達608萬元起，即使先前引進發表時已接單破百張，但後續發展仍有待觀察；但據了解，年底前業者還將引進最大馬力350匹的入門版Levante，明年也有望導入Levante Diesel柴油版，屆時售價就有望壓在500萬元以下。（吳凌祺／台北報導）
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不要懷疑，瑪莎拉蒂真的能越野，這款最新Levante遭遇爛路面不改色，甚至還可大玩甩尾樂趣十足。楊明龍攝
與其說它是款SUV、還不如說它是一部加高的高性能旅行車或超級大鋼砲，重點是它依然保留瑪莎一貫的優雅絕美腰線。楊明龍攝
具有法拉利血統的3.0升V6雙渦輪增壓引擎，最大馬力430匹，0-100km/h僅5.2秒，重點是聲浪依舊澎湃迷人。楊明龍攝
內裝還是充滿車廠擅長的貴氣典雅風格，頂級皮革、原木飾板、各式主被動安全性配備都不缺。楊明龍攝
百年車廠也與時俱進，全新8.4吋中央觸控面板功能繁多，還可支援Apple Car Play功能。楊明龍攝
軸距長達3004mm，後座空間十足充裕、座椅角度設計也頗佳，可6/4分離的椅背、更可擴充原本就很平整寬敞的行李廂容積。楊明龍攝
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