環台賽第3站橫跨新竹、苗栗和台中3縣市，台灣一哥馮俊凱是出生於苗栗縣泰安鄉清安部落的泰雅族車王，父親馮明星固定在這一站沿途為兒子打氣，阿凱也沒讓親朋好友失望，在3支日本職業車隊夾擊下，靠著台灣隊友協助，成功保住亞洲第1藍衫。
台灣隊昨唯一任務就是協助阿凱力保藍衫，教練謝世平說：「全隊輪流協助阿凱，由盧紹軒、蘇宇銘追擊有威脅性的日本車手，今年日本車手很積極，除了兩支日本另一支法國尼伯車隊也有3名日本車手，今天幾乎是傾3支車隊的力量來包夾，幸好大家都表現很好。」馮俊凱兒時在苗栗因為要減肥跟著父親騎車，現在卻成為台灣一哥，對於接下來後兩站的藍衫保衛戰，阿凱說：「日本隊肯定會更積極，我們會以守為攻，專注於幾位有威脅藍衫的日本車手，不讓去年的以1秒丟藍衫的遺憾再度發生！」
第3站浪漫台三線站總長156.5公里，包含有今年環台賽第2個也是最後1個1級坡仙山，屬於長度夠長且又有強度的爬坡賽道，但昨從一開始就不斷有車手突圍，領先集團從4人增到10人，最後在第2個登山點過後，只剩下6人領先集團，誇張的是在後頭的主集團不斷加速，精準的在終點前1個多公里處吞沒領先住集團，最終再度由去年這站冠軍尼可拉斯率先壓線。
「這裡真是我的幸運地，感覺很不可思議！」連續兩年奪下浪漫台三線站冠軍，年僅22歲的尼可拉斯也不敢相信，他說：「這賽道非常適合我，再加我們隊裡原本就有2人在領先集團，如果他們可以突圍就出去，不然就是我自己衝刺。」尼可拉斯在2018年就奪得澳洲U23全國冠軍，他極欲向歐洲證明自己，他說：「即便你在澳洲或亞洲拿到再好的成績，你還是必須到歐洲才能證明自己。」
浪漫台三線站擁有今年環台賽的最後1個1級坡仙山，因為後兩站只剩下1個3級和2個2級坡，極有可能提前決定登山王歸屬。來自俄羅斯的29歲老將羅曼在前兩站只得4分、在登山王僅排第10，但羅曼昨表現突出，在兩個登山點就拿了16分積分，以20分積分躍居登山王榜首。但羅曼開心沒多久，在剛過第2個登山點後，就不慎撇到前面車手不慎摔車，右側嚴重擦傷，他還是忍痛完賽，單站獲第37，雖然賽後披上登山王圓點衫，但羅曼無奈的說：「大約在終點前20公里左右、剛過第2個登山點時，我不慎跟另一名車手撞到，最終只能跟著大集團回來，只是傷勢還要再去檢查，目前還不知道能不能參加明天的比賽。」
第4站屏東縣站全程174公里，經過3站的比拼，排在總排第2、亞洲第1的馮俊凱與領先的黃衫僅有11秒之差，想要爭奪亞洲藍衫的日本選手中根英登也僅落後馮俊凱2秒，因此第4站的3個中途衝刺點將會是秒秒必爭之處，由於每次通過衝刺點前3會有3、2、1秒的總成績減秒獎勵，勢必會有各方人馬角逐，包括了：要搶秒數的選手以及要協防的隊友、要搶綠衫積分的，脫逃的兔子等等。
特別是前40名的選手，大部分總成績同為落後22秒，這些選手只要搶到減秒，名次就能大幅挺進，因此台灣隊的防守難度增高不少。而終點前3的減秒獎勵分別為10秒、6秒、4秒。但是屏東站以平路居多，集團難以拉扯散開，多半以大集團方式集體衝線，這讓總成績目前不佳，但是平路衝刺能力強的選手非常有機會搶單站。
環台賽首站表現搶眼的美國毅百特(Elevate-Webiplex Pro Cycling)職業車隊，今年已經連續4年參加環台賽，其實跟台灣也有相當大的淵源，車隊的戰駒是使用來自台灣的功學社KHS推出的環台賽紀念限定版Flite900，市售價格是95000元，是CP值相當高的車種。
KHS Flite Team的車架設計特色，為了空氣力學的考量，配上較高的頭管，支撐頸部及背部又不會妨礙到車手的出力，恰到好處的舒適點是長途賽事騎乘的最佳選擇。
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