桃園站算是馮俊凱的幸運地，去年不僅奪下第9並且披上藍衫，只可惜在最後屏東縣站以1秒之差讓日本增田成幸奪走亞洲第1藍衫，賽後阿凱和台灣隊非常苦悶，等待了一年後，馮俊凱終於在昨天完成甜蜜復仇。
與前幾屆環台賽完全不同，馮俊凱和台灣隊全程幾乎完全隱身在主集團中，1個衝刺點和前2個登山點完全沒有台灣隊身影，連主播都訝異「台灣隊去哪裡了？」但沒想到台灣隊全力護送馮俊凱，讓他在終點前2公里處突圍，甩掉身後的4名日本車手奪下單站亞軍，也創下他個人在環台賽的單站最佳成績，但阿凱賽後沒有雀躍的表情，他說：「壓力很大，我們去年表現不錯，昨天第一站也是，台灣車友都希望我們有更好表現，希望不要讓大家失望。」
環台賽第2站桃園市站分成兩段，前50公里競爭唯一衝刺點，但真正進入高潮的是後面3個爬坡點大戰，前兩個2級坡形成4名領先集團瓜分戰況，但最後8公里的終點角板山戰局再重組，終點前4公里領先集團重組之際，澳洲車手萊恩突圍而出，此時路上還衝出一隻黑狗，幸好沒影響到萊恩，讓他最終以2小時50分26秒獨推進終點奪冠。
萊恩在首站台北市站僅獲第76，但靠著桃園市站封王，迅速躍登總排名第1，一人囊括黃衫(車手總排第1)、圓點衫(登山王)，萊恩說：「我是看到領先集團有3人下來，集團有些猶豫，我覺得我狀況還不錯，所以我覺得我可以拼一下，環台賽是我今年的第二場比賽就有這樣的成績，很開心！台灣真是一個很cool的地方。」
首次來台採訪環台賽的法國記者賈西亞(Damien Garcia)2015年曾以車手身份來台參加環台賽，2017年因嚴重車禍斷送自由車夢，但今年卻化身成記者，不畏武漢肺炎疫情主動要求採訪環台賽，有回娘家味道。
賈西亞2015年代表挪威FROY BIANCHI車隊參加環台賽，最好成績是單站20名，個人總成績第24，但他在2017年訓練時發生嚴重車禍差點喪命，不得不放棄自由車夢，但始終無法忘情，同年底轉任車隊經理，今年更轉換跑道當記者，重新回到環台賽讓賈西亞很亢奮，他說：「我很喜歡台灣，台灣人很友善，有的人就算英文不是很流利仍會盡力幫我，很高興有機會再參與環台賽。」
第3站浪漫台3線總長156.5公里，先拼個74公里，再來個14公里的仙山1級坡，這也是登山王必搶的爭奪點，今年少了南投站，後面兩站的登山王搶分點僅剩下2個4級坡與1個3級坡，最多僅可以進帳14分，第3站仙山的一級坡最多就有15分的進帳，因此重要性大幅提高，也是爬坡選手最好搶進登山王積分的機會。
目前戰況膠著，前6名車手僅有20秒差距，而後面直到第47名，僅落後黃衫22秒。馮俊凱目前總成績暫居第2，亞洲第1，登山王排在第5，但是緊跟其後的中根英登僅落後2秒，馮俊凱及台灣隊在仙山勢必有一番苦戰。
馮俊凱所屬的世界一級職業車隊與F1麥拉倫合作，改名成「巴林麥拉倫」，連坐騎也漆成非常搶眼的黑金色，被車迷稱為「黃金戰駒」，這款車型就是來自台灣美利達的REACTO TEAM-DISC(銳克多-碟煞車隊版，見圖，美利達自行車提供)，建議售價30.8萬元。REACTO TEAM-DISC強調低風阻，剛性強度的空氣動力型全能車款，輕量化且高穩定性的車體，與舒適的座艙設計，使它不只在平路，就連丘陵地、突圍搶進，甚至強攻爬坡等不同地形也能稱王。
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