台灣車隊昨在環台賽首日表現出色但並不走運，台灣一哥馮俊凱在第1圈就擠進12人的領先集團，可惜阿凱在3次衝刺點搶分都在沒有隊友支援下，都沒能搶下積分；但更可惜是另一名台將彭源堂，在最後2公里，台灣隊重新整合試圖讓以衝刺為主的彭源堂搶終點衝刺，彭源堂也順利卡在前面，但不料在終點前第2個轉彎處掉鏈，只能眼睜睜的看著毅百特車隊艾瑞克衝出奪冠。
最終彭源堂只獲得單站第9、亞洲第3，並以1秒之差讓日本宇都宮車隊鈴木龍奪走亞洲第1藍衫，彭源堂賽後無奈的說：「已經3個多月沒比賽，身體先適應了一下，整體感覺還不錯，隊友也很夠力，我是第一個切入石板路，但沒想到出現機械問題，不然應該有前3的機會。」
今年環台賽在武漢肺炎蔓延下照常舉行，大會防疫不敢大意，車手、工作人員早晚都要測量體溫，賽事結束搭遊覽車移防前會發放口罩，如體溫超過37.5度就會被要求戴口罩並協助送醫，比賽現場也會為車迷準備體溫計和酒精。
今年環台賽最引人矚目是兩支來自二級疫區的日本車隊，昨獲得亞洲第1藍衫的鈴木龍來自目前還沒有疫情的宮城縣，鈴木龍說：「因為疫情關係，或多或少會影響到比賽的心情，但騎車是我們的職業，出國比賽也是沒辦法的事。」但倒是來自美國的黃衫得主艾瑞克完全不以為意，賽後還熱情的接受台灣車迷的拍照和簽名，他說：「我知道台灣政府防護做得很好，我很有信心，完全不會擔心病毒的事。」
今年環台賽地主台灣以唯一1支代表隊迎戰其他各隊，隊長仍舊是台灣唯一效力於世界一級車隊巴林麥拉倫的馮俊凱領軍，搭配彭源堂、盧紹軒、吳之皓去年環台賽老班底，再加上未滿20歲的新軍蘇宇銘，車隊整體實力不遜於去年。
但去年環台賽最終站屏東站，馮俊凱以1秒之差讓亞洲第1藍衫被日本增田成幸奪走，彌補這1秒遺憾成為今年台灣隊的首要任務。環台賽今要進入兩站最具關鍵的爬坡賽段，馮俊凱說：「我覺得桃園市站最關鍵，這裡也是我去年全運公路賽奪金的路段，因為環台賽只有這一站的終點在山頂爬坡，我對這個路段也算熟悉，最後幾公里也有點技巧，競爭一定會很激烈。」
今年環台賽雖然受到武漢肺炎疫情影響，但許多台灣本土贊助商仍是不離不棄，720armour專業運動眼鏡商今年特別贊助媒體票選出的VIP「720金將戰」(台語：真正讚)特別賞，得主將可獲一副金光閃閃的24K純金logo金將戰眼鏡。
最積極參與今年環台賽的是本土GPS自行車錶品牌Bryton，今年不僅邀請了海外4支跟他們合作的職業車隊來台參賽，董事長王聖慜還親任台灣隊領隊，5天全程跟著台灣隊征戰，昨還派出員工20多人協助賽事，不僅如此，還加碼台灣隊只要贏得單站前3名、拿下任一黃衫/綠衫/紅點衫/藍衫前3名和團體前3名，Bryton就會加碼頒發與環台賽等值獎勵金，最高金額可達150萬激勵獎金。
環台賽第2站由桃園市政府出發，全程118.88公里，50公里處有一個衝刺點具有減秒獎勵，這一個點在目前總成績接近的情況之下，必定是兵家必爭之地，如果是以主集團情況前進，美國毅百特隊一定會全力吃掉減秒；但之後開始入山有3個登山點，這1站是爭奪登山王的基礎，終點前5公里的「角板山好漢坡」是關鍵，這個爬坡長度不長，只要強度耐受力好的車手應該都能承受得住，要取得好成績的唯一方法，必須要緊守住領先集團位置。亞洲車手方面，日本及馬來西亞都有不少爬坡好手，台灣隊馮俊凱也有一定的競爭能力，亞洲藍衫的爭奪將會更加激烈，桃園站將會是各隊主將的第一波攤牌。
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