武肺擴散波及F1 上海站無限期延賽

根據中國的疫情通報，目前上海地區已有318例確診，並有1名死亡病例，在中國全部33個傳出疫情的城市地區中，上海確診人數排第14，而FIA公告強調：「保障車手、隊職員與車迷健康及安全，須等疫情好轉才會商討續辦可行性」。
事實上，上海呈現半封城狀態，各地交通與運輸航班受到諸多限制，上海市體育局總局日前宣布全面停止舉辦各項體育賽事，上海隨時面臨全面封城警戒狀態，而在此之前，同樣是隸屬於FIA的FE(Formula E，電動方程式)也已宣布原訂3月21舉行的海南三亞站取消。

上海站原本提出2個延期舉辦的時間點，其一是8月9日舉辦，但當天是2020東京奧運閉幕，考慮影響轉播收視率，加上車隊須從奧地利站結束後，跨洲飛往中國，使得原本3周停賽，也就是所謂的「放暑假」，被迫縮為2周，也無法獲車隊同意。
另外一個時間點則為11月22日，將中國站安插在巴西大獎賽與閉幕的阿布達比站之間，但車隊考慮人員物力轉運花費因此反對。若未來疫情穩定，中國站唯一的機會是10月4日進行補賽，但如此一來，從9月20日起依序有新加坡、俄羅斯、中國和日本，連4周比賽，將出現F1史上首次的「4連戰」。
中國成為2011年中東巴林站以來，首次無法如期舉行的賽站，當時巴林傳出內戰，考慮車隊與車手人員安全而停賽。中國爆發疫情，憂心全球經濟下滑，原本有意承辦比賽的丹麥，近日也決定暫緩相關申請進度。
上海站從2004年起承辦F1賽事，至今已連辦16年，每年需上繳1500萬美元(約4.5億台幣)權利金，外加承辦3天賽事約1億人民幣(約4.3億台幣)花費，無論延賽或停辦都面臨巨大損失。

在武肺衝擊全球陰影下，邁凱輪車隊發表新季車款。美聯社

2020賽季安排了史上最多的22站，上海被列在第4站，賽站無限期延賽，車隊將從4月5日越南河內站後轉戰歐洲，至5月1日的荷蘭贊德沃特才會恢復賽程，屆時車隊將有為期1個月在F1賽史上難得出現的「放春假」。
中國疫情失控，預定4月5日舉行的越南河內站，越南也已有16起確診病例且有本土人傳人疫情，近期也曾被提及是否延期，相關行銷以及旅遊禁令影響都使得越南站籌辦面臨考驗。
按照一般預估，武漢肺炎疫情將隨著天氣轉熱而獲得控制，賽程安排在下半年舉行的9月新加坡站、10月日本站，儘管兩國確診病例數持續增加，但目前尚未列入更改賽程討論。