運動壹把罩：Off-Road 騎入山林 大口呼吸芬多精

家住北投、45歲上班族王朝科說：「我騎單車上下班大概有5、6年了，就是健康檢查的時候紅字太多，想想要運動，所以維持每天騎車上下班。」6年來每天都來回騎30幾公里通勤，身材愈來愈苗條，體檢報告表上的紅字全部褪色。

王朝科說：「一剛開始的時候是和一票同事、朋友假日休閒，沿著河濱的單車道騎小摺，一段時間之後想去騎山路，騎高一點、遠一點，小摺速度就嫌不夠快了，開始換公路車，可以又快又遠，但久了又開始嫌，有汽機車的騷擾，在馬路上騎危險又單調，這時候又想換登山車了，單避震、雙避震不同功能的車，可以到林道或深山步道裡去騎，那種感覺是完全不一樣的。」
這幾年騎過的地方很多，從一開始的基隆河、新店溪河濱車道，進階到平溪、烏來、貓空、三峽熊空森林、白雞山、陽明山巴拉卡公路、風櫃嘴、陽金公路、北橫公路。

想挑戰林道、泥地，就得進階登山車。資料照片

最近王朝科將市價2萬多元30段變速的小摺送給媽媽騎，再花錢組了2輛登山車開始享受山林之樂。沒柏油鋪設的路面變成他的最愛，王朝科說：「尤其是大雨過後的山上，大大小小的石頭被沖刷出來，騎在上面有不同的刺激快感。」烏來的桶后森林、桃園虎頭山、桃園中福宮、五酒桶山、台北五指山、陽明山的18分水圳、橫嶺古道都是登山車玩家的熱門路線。

周末親子出遊，家長可帶小朋友騎車。資料照片

騎乘的地方因鋪設的路面(柏油、水泥)，又區分為On-Road和Off-Road。
On-Road就是一般的公路車，車架輕、輪胎細、沒有胎紋、奔馳速度快，一般公路單車賽(環法賽、環台賽)、鐵人三項都是此類。Off-Road即登山車，在泥濘地、林道、碎石子路騎乘，車架較粗重、韌性強，輪胎面較寬，胎紋深且顆粒粗(圖5)以增加抓地力，車輪的前、後叉設有避震裝置。

登山車車架粗重、韌性強。

圖5

騎乘時兩個輪子都貼在路面上，設計上較輕量化，適合平地競速及登山爬坡使用。

適用各種地形，on-road或off-road都可以，但車重比XC重，不強調速度，車身剛性不如FR及DH，也不適合太劇烈騎乘。

適用各種地形，on-road或off-road都可以，但車重比XC重，不強調速度，車身剛性不如FR及DH，也不適合太劇烈騎乘。

完全針對下坡路段使用的專用車，車重最重，通常前後都有避震，使騎乘者在下坡時能得到更穩定、可靠的反應。

熊鈴在山林騎乘時主動發出聲響，用以主動告知登山客，有單車接近小心安全。

LED單車頭燈整塊鋁合金一體成型切割打造，散熱能力一流，使用年限長。

安全帽登山車不強調速度，所以安全帽不強調流線型，和公路車帽最大不同是有帽簷可遮雨，雨水不至於流到臉上。

水壼、水袋背包騎車隨時補充水分非常重要，但OFF-ROAD單車很顛簸，通常是揹上肩式的水袋背包(有吸管)較適合。

GPS衛星導航紀錄器不熟悉路段導航用，在山上有等高線圖可助判讀，同時紀錄並顯現騎乘高度、時間、速度、耗時、里程等數據。

行車紀錄器一般機車使用的行車紀錄器，可用魔鬼沾黏在安全帽側邊，記錄騎乘路段風景。

運動用護目鏡可遮風擋陽，鏡片會主動根據白天晚上、室內外光線的變化自動變色，一副約6000元。

無線碼錶可顯現車速、里程速，若連結心跳帶，可測出平均心跳速度和消耗卡路里。

打氣筒隨車攜帶簡易式打氣筒，在漏氣或換胎時使用。

桶后在烏來鄉孝義村。從烏來到孝義約5公里；途經烏玉檢查所，須辦理入山證。自孝義起為桶后林道，約13公里，車道狹窄僅容會車，過檢查所到林道終點約12.5公里處有桶后吊橋。從桶后吊橋旁循林道往上走，是一段泥土路，約1小時路程後才是越嶺古道的開始，翻越古道可到宜蘭礁溪。

循北投紗帽路上山經惇敘高中，右彎直走到湖底路，約200公尺右轉進一條婉蜒小路。

位在桃園縣蘆竹鄉內厝村南天宮後的「五酒桶山」，海拔約150公尺，步道多為原始的土石路面。可由中山高國道下南崁交流道往機場方向，由台四線到南山路接六福路到南天宮登山口。

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