至今完成的12站比賽，阿隆索包辦6站冠軍，累積87分積分，領先雷克南的51分，雙方差距達36分，剩下7站比賽，雷克南每站至少要追回6分，換算成排名，雷克南每站至少要領先阿隆索5名以上，才能在年終追上阿隆索。
事實上，雖然積分領先態勢明顯，但是分站冠軍還是難以預測，《F1 Racing》朱嘉偉認為，除了過去幾站車手表現以外，剩下7站比賽賽道特性也需要注意，朱嘉偉說：「剩下來包括匈牙利、土耳其、義大利、比利時、巴西、日本和中國，可分為高速和低速賽道，以匈牙利為例，車速不快的雷諾有機會拿冠軍，到了義大利高速賽段，邁凱輪就比較有優勢。」《賽車誌》總編輯許俊麒認為，31日的匈牙利站，因為賽道狹窄，沒有超車機會，德國站的排位賽名次很有參考價值。」
除了賽道特性以外，車手對場地熟悉度也有關鍵影響，朱嘉偉說：「像舒馬克在義大利蒙莎、比利時斯帕賽道的成績很好，雖然今年因為賽車研發成果不理想，但是舒馬克在這些熟悉賽道，名次一定會比今年平均值要好，假設車迷認為舒馬克只能拿第5，到了這些賽道舒馬克名次至少可以進步個1、2名。」
為了炒熱台灣F1熱潮，雷諾台灣區總代理裕隆汽車，特別與《蘋果日報》合作，推出—「猜！誰是F1 TOP 10活動」。消費者可透過《蘋果日報》官方網站www.appledaily.com.tw與雷諾官方網站www.renault.com.tw，預測每站F1前10名車手排名，最大獎項可獲冠軍車手阿隆索日常座車，價值150萬台幣的F1公路版Megane RS 225乙輛。
即起免費看《蘋果新聞網》 歡迎分享
在APP內訂閱 看新聞無廣告 按此了解更多
