華航（2610）公告財報，上半年營收740.86億元，年增29.52%，營業淨利45.86億元，稅後純益34.92億元，較去年同期轉虧為盈，每股純益0.58元。隨著下半年邊境管制放寬，華航看好下半年客運營收成長，貨運市場部分，包括半導體機台、電商貨及消費性電子產品等運送仍是支撐空運市場主力。
華航指出，受惠台灣邊境逐漸解封及6月15日起開放旅客來台轉機，華航持續布局客運增班，運能逐步恢復，致今年第2季客運收入較第1季大幅成長37%，尤其以北美、歐洲及東南亞地區旅客增加較為顯著，上半年客運收入也較去年同期增加逾五成。
貨運市場則因近期全球經濟受通貨膨脹及升息影響，需求逐漸壓抑，但運價較去年同期維持相對高檔，整體貨運收入仍有相當支撐力道；然航空燃油受烏俄戰爭等影響走高，對整體經營造成壓力。
展望下半年營運，華航指出，因應邊境管制放寬後的市場需求，客運航班規劃已超前部署，除維持骨幹客運航線班表穩定，並評估規劃恢復航點、增加航班次數與開闢新航點，華航自7月起A321neo新機天天直飛羽田，並於8月復飛札幌及9月峇里島航線。
華航表示，隨各國入境政策及檢疫政策鬆綁，10至12月規劃再增班3成，每周提供超過200班的客運來回航班，滿足逐步復甦的旅遊需求。華航除銷售基本三/四航權核心產品，亦積極推廣來台轉機跨區產品，以增裕客運營收。
此外，華航指出，A321neo新機陸續上線營運，優化區域航線產品，大幅提升產品競爭力，也與日本The Pokémon Company合作推出「皮卡丘彩繪機 CI」，預計秋季正式出廠，積極爭取疫後東北亞、東南亞市場旅遊與商務客源。
不過，隨著油價仍屬高檔，華航表示，運能規劃須審慎並考量整體收益，公司將積極關注市場動態及彈性調整航網結構，並以恢復疫前營運規模與保持獲利能力為目標，維持市場領導地位。
貨運部分，華航分析，歐、亞、美洲之間的半導體機台、電商貨及消費性電子產品等運送仍是下半年支撐空運市場的主力，隨著後疫情客運復甦，客機大量復飛後所增加的腹艙運力將使市場出現較具競爭力的運價，而亞洲跟美國等製造業及大宗消費地區，空運需求預期仍將持續強勁。
華航指出，公司將積極運用747-400F全貨機裝載大運量優勢提供差異化服務，輔以節油效益顯著的777F貨機佈建航網精進收益，另也將持續發揮國際航空運輸協會醫藥品冷鏈運輸認證優勢穩佔商機，此外，也持續爭取旺季包機及專案貨源。
華航指出，公司將持續優化航網及運能、開發潛力市場，加強腹艙收益並提升貨服品質，掌握利基市場。（陳慜蔚／台北報導）
