全球環保意識抬頭，電動車的銷量及滲透率逐年提升，相關廠商逐漸利用先進的電子訊號傳輸網路實現，包含環境感測、人工智慧、通訊娛樂等各項物聯網功能，因此汽車所搭載的電子元件數量迅速提升，相應的功耗也多高於傳統汽油車的水準，為控制各系統元件的運作溫度以免損壞，需配套額外的散熱模組，成為相關供應商泰碩、力致、建準和元山的潛在商機。
由於汽車在運作時會產生大量的熱能，因此，傳統汽車中包含空調系統、LED 燈具、引擎控制單元及各項功率放大器等關鍵部件上多會配備相應的散熱模組系統，以避免溫度過高導致元件效能下滑及損壞。
隨著環境保護議題推動電動自駕車成為市場所關注的主流趨勢，各國也陸續公佈及調整禁售燃油車的計畫時間表及逐漸推出配套政策和基礎建設，促使各車廠將研發資源投注在相應電力系統外，並利用整車電子訊號傳輸網路在物聯網應用上的便利性，升級車載人工智慧、通訊娛樂、空間氛圍、環境偵測等先進功能來吸引消費者的目光。
隨著電子電力設備使用數量上的提升，在電動車的電池封包、智慧駕駛輔助系統、充電樁、及其餘各項設備控制項目上，相比於傳統汽油車多需要額外配套新型散熱模組解決方案，因而成為各散熱系統供應商潛在的商機。
國泰期貨表示，以市場規模分析來看，以近年來全球穩定約7000至8000萬台的汽車銷售量相比，電動車的銷售仍以逾4成的年複合增長率迅速成長當中，並有望在22年達到約12%的滲透率至接近千萬台的銷量，其中，以中國大陸的電動車市場為主要成長地區。
預期在未來，中國大陸政府仍將持續推行各項如新能源汽車下鄉活動，在上海、北京、廣東、深圳等地方的購買補助政策，及延長免徵購置稅等策略，以期電動車可從城市到偏鄉全方位替帶傳統汽油車的使用，預期在此市場穩定成長的狀況下，中國大陸的電動車滲透率有望逐年成長近一成，成為全球電動車滲透率每年增加2到3%的重要基礎。
在新型電動車應用中，包含ADAS感測系統、ECU及功率放大器等部件多需要高於200瓦的散熱模組來進行配合運作，而在電池動力系統上，運作功耗多高於千瓦以上，與伺服器工作站的需求相當，並隨著電池的續航能力增加，將可能需要導入新型水冷散熱系統，才能滿足運作溫度範圍的控制，因此，各家散熱模組廠商積極在潛在的車用商機上進行佈局，以台廠供應鏈判斷，包含散熱模組供應商的泰碩和力致以及風扇供應商建準和元山為最早佈局相關領域的廠商，有望優先受惠。（黃意淳／台北報導）
