萬海貨櫃船。業者提供
貨櫃航商萬海（2615）今召開法說會，對於今年展望，總經理謝福隆表示，今年簽約至今都非常順利，運價皆較去年高，供不應求的情況下，運價下滑機率不高，若按目前合約價來看，今年仍相對樂觀，即使疫情後恢復正常物流，但仍樂觀貨櫃航運市況發展。
謝福隆說明，今年第1季貨量較去年同期減少9%，主要受到塞港、各國檢疫和內陸運輸並未改善，空白航班主要因為塞港檢疫等限制導致，實際若就需求來看，仍都是滿艙狀態。
儘管4月中國因封控導致工廠出貨和拖車物流受限，使得上海港口裝載量年減27%，但公司已迅速調整航線掛靠港口，降低影響，此外，也看好中國陸續解封後，物流將日益順暢。
除中國大陸封控議題，對於目前大家關注美西碼頭勞資談判議題，謝福隆表示，確實有客戶暫時減少出貨，或轉至美東港口，預料後續若談判破局甚至演變成罷工，將使供應鏈再度陷入瓶頸，第3季運價有可能再受到影響。
若就目前簽訂的合約來看，謝福隆認為，今年相對樂觀，根據法國海運諮詢機構Alphaliner報告，今年雖需求成長速度放慢，但市場艙位仍將供不應求，以萬海目前已完整投入美國航線經營，中遠洋航線營收已超過近洋航線，但今年仍無法完全滿足客戶對艙位需求。（陳慜蔚／台北報導）
