陽明（2609）今日舉行股東會，通過每股配現金20元，儘管去年大賺，但或許由於配息不如預期，小股東頻頻發言，有小股東砲轟公司配息率太低，「不像長榮及萬海都有買船，去年沒有什麼大投資案，憑什麼發不出？」因此要求加發5至10元。不過，董事長鄭貞茂指出，公司採取平衡股利政策，航運是景氣訊號很大的產業，不希望一年發很多、一年卻都沒發。
此外，鄭貞茂也表示，陽明目前正朝向健全發展，目前仍在努力當中，公司尚未站穩腳步。
不過，小股東質疑，陽明即使配息5至6成，就算多配5至10元，手上現金也還是超過1000億元，「在手現金多達3個陽明股本的概念！」因此多發一些也是合情合理。
小股東並進一步表示，以今年第1季表現來看，今年可以說是比去年賺更多錢，手上實在不用放到這麼多現金，小股東認為，過去陽明虧錢時，當時減資再增資沒有小股東多說什麼，10年沒配息，大賺之後卻只配41%，「公司賺錢希望也讓股東可以分享到。」
小股東並提出，反觀去年以交通部為大股東的公司包括台航（2617）配息率達63%，而政府是大股東的如兆豐金（2886）、中鋼（2002）等公司，配息率更超過70%。
對此，鄭貞茂則回應，中鋼、兆豐金這些都是成熟的產業，業績表現穩定，而航運業是只有這2年比較好，並非永遠都會這麼好，強調航運是景氣變化很大的行業，而陽明希望採取平衡股利政策，也就是每年都能發放同樣水準的股利，而非今年發30元、明年剩10元，後年僅剩5元。
除了配息問題，另有小股東認為，陽明這兩年大賺，建議其實也可減資，將錢還給股東，因此提議明年應該減資2元，把錢退還給股東，但鄭貞茂則指出，比較想要實施庫藏股捍衛股東權益，任內都不評估進行減資。
不過，對照日前身為陽明大股東的台驊董事長顏益財曾說過「貨櫃航運產業結構改變，已非景氣循環股」，以及同業長榮（2603）因為大賺而決定減資把錢還給股東，鄭貞茂今與股東會上的說法可說與同業大相逕庭。（陳慜蔚／台北報導）
