月底前進入航運股股東會高峰，貨攬業者台驊（2636）今打頭陣登場，對於航運市場展望台驊董事長顏益財重申今年是「萬里晴空，順風順水。」他持續看好全球海運市場總體呈向好的趨勢，國際運力相對吃緊，整體運價將維持高位；航空則將隨著需求增加，市場將進入修復期。
台驊去年營收獲利皆創新高，稅後純益40.17億元，每股純益30.03元，今股東會通過配發每股現金股息13元。
會中也完成董事全面改選共9席（含獨立董事3席），新當選之董事包括顏益財、大聯大投控法人代表黃偉祥、許旭輝、賴文豪、益緯投資法人代表林映陸、菖隆投資法人代表魏標昌，3席獨立董事則由張立秋、林志雄及廖勝利擔任，新任董事（含獨立董事）之任期為3年。
台驊今日股東會一開始，因關心航運前景及股價波動，許多小股東因此頻頻發言，另有小股東質疑台驊為何要投資長榮（2603）及陽明（2609），不過顏益財指出，相關投資主要是策略性投資，且多為公司上下游關聯產業，其他產業公司也不內行。
對於市場展望，顏益財指出，目前全球海運市場總體呈穩定向上的趨勢，中國解封、俄烏戰爭以及美西港口勞資談判，將是影響接下來全球海運供應鏈的三大變數。
近期隨著中國上海分階段復工復產，顏益財預期，將緩解工廠缺料斷鏈及出貨延遲困擾，並迎來「報復性出貨潮」。此外，美國線長約新合約價於5月1日實施，新合約價較去年倍增，台驊與船公司已順利簽訂長約，提供艙位及合約價保證方案，使業務發展更能夠彈性調整因應淡旺季需求。
再者，顏益財認為，歐美各國自俄烏開戰後對俄羅斯實施的經濟制裁，迫使全球供應鏈重新洗牌，在船隨貨走的定律下，海運鏈勢必重新布局。預期今年市場將以高位震盪為主，有利未來營收貢獻。
至於航空方面，顏益財認為，航空市場將進入修復期。在各國管制措施逐漸放寬的背景下，及上海逐步復工生產並陸續出貨，跨區域流動逐漸增加，航空市場需求逐步恢復，歐美線需求也跟著起飛。
鐵路部分，顏益財說明，中歐/中俄鐵路引領國際運輸新格局，中歐班列共有 73 條線路，把中國與哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、捷克、法國和西班牙連接起來。近期因為俄烏戰爭，歐洲國家經濟制裁俄羅斯，導致列車運行的數量預計將減少一半，短期內業務將受到一定程度影響，好在可透過海運或空運方式可彌補運力不足。
顏益財指出，內外貿一體化釋放多重物流紅利，長期而言，中國已經成為全球第二大消費市場和第一貨物貿易大國。內銷市場持續熱絡，加上中美貿易戰造成供應鏈重組，形成中國大陸既是生產又是消費的「雙循環經濟」模式，對於內貿倉儲運輸需求將持續增長。（陳慜蔚／台北報導）
