每年因交通事故死亡人數高達3000人引發外界關注，交通部昨向國發會提出「改善國內交通死亡事故」道路交通改善作為，交通部指出，分析去年及前年連續2年，死亡車禍肇事主要車種，機車高達62%位居第一，另外路口也是肇事常見地點，目前針對道安改善進行21項對策管控，研訂逐年降低交事故傷亡人數。
台灣每年約有3000人死於交通事故，學者建議政府的道安會報應從交通部提高至行政院層級，並成立國家運輸安全委員會。國發會昨舉行委員會議聽取交通部報告「改善國內交通死亡事故」道路交通改善作為，將交通安全納入施政重點。
交通部道路交通安全督導委員會執行秘書吳木富表示，根據統計，2017年至2021年，交通事故30日內死亡人數，依序為2697人、2780人、2865人、3000人及2990人，從數據可發現趨勢未繼續大幅成長，但零事故死亡是全世界共同努力的方向。
吳木富表示，去年推動道路安全月，今年也會以月為宣導單位，但唯有用路人自己有良好的交通安全意識，交通事故才能顯著往下降，道路安全牽涉很廣且需全民努力，現已有10個部會共同投入，包括從工程、教育、管考、宣導，還有一系列修法，希望盡快改善交通安全。
吳木富指出，去年下半年起，行政院便邀專家學者及召開工作小組會議，研議道路交通安全改善相關作為，做了一系列道路交通安全事故分析，若從年齡層來看，高齡及18至24歲年輕族群肇事率相對較高，主要肇事車種為機車，去年及前年死亡車禍的肇事主要車種，機車高達62%，連2年位居第一，另外主要發生車禍地點則在路口。
進一步分析事故發生的關鍵因素，吳木富表示，當機車在路口發生事故，常因未依規定讓車；行人在路口發生事故，則多是車輛搶快不禮讓行人；另因路口是肇事常見地點，今年全國預計完成1322個路口改善，包括行穿線位置往後退、路口增設行人庇護島以及號誌移動、增加左轉車道、拓寬人行道等，現已完成90處，因初期須設計發包、施工，預計第3、4季完工數將大幅增加。
此外，外界關心外送員新興行業，常為了搶單、搶快，發生闖紅燈、紅燈右轉、超速等行為，吳木富指出，勞動部、交通部訂定安全指引要求平台及外送員遵守後，相關數據已有改善，今年1月外送員事故較去年同期減少200多件，今年2月違規案件也較1月減少400多件、月減34%。
吳木富表示，勞動部針對平台業者訂定安全指引，要求業者不能不合理派單、不能集中在某些人身上、不要有限時送達，加上交通部訂定外送員交通安全指引，若違規、肇事很多，就會找平台業者，警察也會攔檢執法。（許麗珍／台北報導）
