慧洋董事長藍俊昇。資料照片
慧洋海運（2637）自結第1季財報，3月營收22.03億元，自結營業利益11.39億元，單月稅前盈餘11.74億元，每股稅前盈餘1.57元，營收獲利皆在中國農曆春節後回升。
累計慧洋第1季營收57.54億元，單季稅前盈餘27.77億元，每股稅前盈餘3.6元，獲利表現皆創歷年同期新高，平均營業利益48%。
慧洋表示，全球散裝航運市況目前仍受到俄烏戰爭影響，現階段而言，油價飆升、原物料進口國轉往他國採購而導致航程增加，皆有可能提升運費，然而原物料需求量是否能由其他地區完全補足，以及後續各國經濟制裁的影響，仍需要持續觀察。
此外，慧洋指出，3月下旬中國疫情再度升溫，沿海一線大城市陸續因防疫而停工管制，使得市場貨量略有下滑，然此應屬短期影響，且後續亦有需求回補的可能性。
在船隊規劃方面，慧洋於3月底交付由日本今治造船（Imabari Shipbuilding）打造之輕便型（Handy / 37,800 DWT，船名：Bunun Treasure）高規格新型環保節能船，並已簽訂穩定租約，截至目前為止，船隊集團船舶營運數量為139艘，平均船齡7年。
展望2022，慧洋仍維持樂觀態度，慧洋指出，受到近年運費市場及原物料價格上漲，散裝船舶的建造成本已較去年同期平均上漲約3至4成，再加上貨櫃船訂單的排擠，目前散裝新造船訂單數量仍偏低，而2023年環保新規上路後，預期舊船的汰換將使散裝船舶供給更為吃緊，而公司維持一貫穩定購船政策，將使集團更具競爭優勢。（陳慜蔚／台北報導）
