俄烏戰爭持續進行，造成大宗商品價格飆升，投資人轉向黃金等避險資產，如果戰事未停歇，分析師擔心，將對好不容易從疫情中復甦的全球經濟再帶來傷害，甚至可能有陷入衰退風險。高盛在一份最新研究報告指出，俄烏戰爭對全球經濟帶來的3大風險。
「儘管全球從俄羅斯和烏克蘭的進口總量相對溫和，但許多國家都依賴該地區的大宗商品。」由經濟學家Yulia Zhestkova和Dan Milo領導的一個研究小組表示。「（而且）疫情已經擾亂全球供應鏈。」
財聯社報導，高盛在針對烏克蘭危機的最新報告中，重點關注3大行業的供應衝擊，這些供應衝擊是由擾亂全球供應鏈的意外事件造成的，導致供給減少和價格上漲。
石油和天然氣
上周美國和英國都宣布禁止從俄羅斯進口能源，而英國石油（BP）和殼牌（Shell）這兩家大型石油公司都將從俄羅斯撤資。
根據國際能源署（IEA）的資料，俄羅斯是世界第3大石油生產國，僅次於美國和沙烏地阿拉伯，佔全球石油供應總量的約10%。長期供應衝擊可能會推高油價。
「隨著美國和英國對俄羅斯石油和天然氣實施禁令，俄羅斯可能會禁止某些產品的出口，石油出口進一步中斷的風險升高，」Zhestkova和Milo表示。
且布蘭特原油與俄羅斯烏拉爾原油之間歷史性的價差，以及俄羅斯港口油輪運輸量減少，已經顯示市場對俄羅斯石油拒而遠之的情緒及有效供應減少。
高盛大宗商品分析師補充稱，他們預計原油價格將在未來幾個月達到每桶135美元，這種情形將使通膨率上升0.5個百分點，全球經濟成長率下降0.4個百分點。
汽車和金屬
高盛表示，汽車行業也可能受戰爭持續的打擊。根據ADM投資者服務公司（ADM Investor Services）的資料，俄羅斯和烏克蘭都是鈀、鉑和鋼鐵的主要出口國，俄羅斯還生產全球4%的鋁。這4種金屬都用於汽車製造。
高盛表示，來自俄羅斯和烏克蘭的汽車零組件進口已經下降，一些歐洲汽車製造商已經減產，在零組件進口減少下，可能影響工廠3月汽車產量減少近6萬輛。現代和雷諾是目前已在俄羅斯減產的兩大汽車品牌。
船運
最後，高盛表示，烏克蘭危機還可能導致航運供應衝擊。世界三大航運公司—地中海航運公司（MSC）、馬士基（Maersk）和法國達飛海運集團（CMA GGM）都已停止將貨物運出受影響地區，同時有大量船隻被困在黑海。
「幾家主要的航運公司已暫停將貨物運往或運出俄羅斯，並凍結他們在烏克蘭的業務。」Zhestkova和Milo表示，重新安排俄羅斯和烏克蘭周圍的貿易路線將需要時間，並導致更高的運輸成本。
高盛表示，這種供應衝擊還可能產生連鎖反應，推高小麥和化肥等大宗商品的價格。（財經中心／台北報導）
