房仲業者統計2020-2021年全台捷運宅漲幅，排名前十者每坪貴了1.6萬～12.4萬，其中高雄捷運線奪5席最亮眼，以每坪均價漲4.7萬元的「生態園區站」，漲幅25.8％位居第一，青埔站、楠梓加工區站分列二、三名，顛覆高雄人不搭捷運、不買捷運宅的刻板印象；專家解讀，十大增值站點不是有區域產業撐場，就是早期發展區再翻轉，吸引建商布局，房價因而被激勵而起，建議想提前部署的買家，「眼見為實」再入手才有保障。
沿捷運軌道買房，滿足通勤便利，也意外坐收房價起漲獲利，永慶房產集團根據內政部實登資料，統計2020－2021年全台營運中的捷運站、周邊800公尺內住宅買賣，發現漲幅前10高站點，周邊房價一年成長逾1成，平均單價貴了1.6萬～12.4萬；高雄捷運系統不單入榜5站，更一舉包下漲幅前三名。
永慶房產集團研展中心副理陳金萍解釋，前三名皆具備產業題材，漲幅25.8％的「生態園區站」，跟台積電將落腳的中油煉油總廠舊址僅相隔2站，也鄰近「巨蛋站」的成熟商圈，屋齡較新的「京城大苑」、「YOO馥建築」去年成交多筆，因而拉高該區房價水平。
「青埔站」、「楠梓加工區站」則各有橋頭科學園區、楠梓產業科學園區，雙雙因大廠進駐，預計帶來大量人口及工作機會，不只在地客搶購捷運站點周邊宅，連外地置產族、科技新貴們也加入，房價自然大受激勵。
名單之中，台北捷運系統擠入「新莊」、「龍山寺」、「忠孝敦化」3站，3站點皆屬早期發展區再開發，「新莊站」鄰近廟街商圈，生活機能完整，過去以中古屋為主，近年新北產業園區、購屋商場、大型企業、酒店相繼進駐下，建商積極布局推案，如新莊站出口附近的千坪都更案「永鼎帝京」、「富貴中華」等，周遭單價進而拉升到42.2萬元。
陳金萍指出，「龍山寺」為北市房價相對實惠區，在西區門戶軸線翻轉、中正萬華復興計畫的推動下，老城樣貌開始蛻變，醞釀補漲優勢；而「忠孝敦化」位處精華地段，周邊商辦、商家林立，有廣大租屋需求，吸引置產族投資，去年域內「華美聯合大廈」、「喜福居」及「集賢居」即成交多筆百萬元以上小坪數物件。
捷運宅帶金，提早卡位等待利多發酵是否值得，她認為，從立法院通過的前瞻基礎建設經費來看，原本占比最大的軌道建設，已從原本的4241億調降至1903億，經費大幅縮減，因路線、站點選定、審查到實際動工，期程太長充滿變數，建議已興建完成或確定動工後，「眼見為實」再入手物件才有保障。
大家房屋企畫研究室副理郎美囡表示，軌道經濟一直是不動產市場的重要評估項目，房市低迷時，依傍軌道議題的住宅房價未必會漲，但價格能受支撐、不易崩跌；而逢市場多頭，軌道周邊物件尤其低價區，往往增值亮眼。
然購買軌道周邊或者捷運共構宅，亦有衍生的噪音、不便性，如共構宅基於安全性考量，房屋不宜有瓦斯管線，因此廚房烹飪用電磁爐為主，對於常開伙或習慣用明火的民眾，可能就不太適合。（施智齡／台北報導）
