長榮（2603）今董事會通過去年財報，全年營收4894億元，年增率136.3%，稅後純益2390億元，年增8.8倍，每股純益45.57元。由於去年大賺，手上現金暴增的情況下，董事會也決議減資60%，為公司成立以來首度減資。
長榮總經理謝惠全傍晚於證交所說明減資相關細節指出，減資幅度為60%，減資金額約為317.46億，消除股數約31.75億股，每股將退還股東現金6元，減資後實收資本額將調整至約211.64億，預計將於第三季完成減資。
對於減資決議，謝惠全說明，主要是去年大賺，若可以用1元的生意賺到5元，就不需要用2元去賺。長榮表示，若以去年的稅後純益2390億元，對應減資後資本額211.64億元來計算，等於每股純益將高達112.96元。
長榮董事會同日決議發放每股現金股息18元，加上每股6元的現金減資，合計每股將配發24元，以去年度每股盈餘45.57元計算，配發率約為52.67%。
謝惠全表示，2021年度營收及獲利均為歷年新高，稅後純益約為2390億，累積保留盈餘達2593億，營運資金則上升至1740億，負債比率亦大幅下降至41.52%，公司整體財務結構強健、現金流量充沛。
展望2022年，謝惠全指出，前兩月累計營收已達1121億，較去年同期增加約93%，整體營運展望向好，本次減資不會影響未來各項投資計劃。
謝惠全表次，長榮一向致力於提升股東權益，近年來持續擴大船隊規模，陸續訂購1.5萬TEU船舶20艘、2.4萬TEU船舶10艘，今日董事會更通過加訂3艘2.4萬TEU船舶，續為未來營運增添動能。
長榮目前船隊運能全球第七，共201艘船舶，安裝脫硫塔運能佔比達75%，待交新船(含長租船)尚有61艘，未來整體營運規模仍可望持續上升；同時，長榮海運更進一步擴大於母港高雄港的投資，向台灣港務公司高雄港分公司租用高雄港洲際貨櫃中心（七櫃）五座碼頭，租期長達50年，後續將投入最新型碼頭裝卸機具與設備打造全新智慧型碼頭，積極提升高雄母港的競爭力以維繫海運樞紐的地位。
謝惠全表示，未來長榮更將積極針對CII（Carbon Intensity Indicator）、EEXI（Energy Efficiency Existing Ship Index）等環保法規之因應與新能源船舶之引進，進行佈局與規劃，以確保公司之競爭力與永續成長之動能。
長榮海運財務體質強健，資金充沛，預計減資金額佔整體資金比重不高，在配發現金股利與減資後，料將仍有相當充裕的資金來進行後續的投資與發展，減資後股本僅餘211.64億，相較海運同業將更顯輕盈合理。（陳慜蔚／台北報導）
