台驊（2636）董事長顏益財續看好貨櫃航運產業，認為隨著目前產業結構改變，類股很顯然已經不是景氣循環股，合理的本益比應該5至8倍，本淨比則應該在3至5倍，目前類股股價還是被低估。
在產業策略合作前提下，台驊於2017年參與陽明增資，顏益財表示，當時以每股12元成本買了7、8000張，雖然有賣掉一部分，但至去年底仍有5500張，這些都屬於長期投資，短期沒有處理計畫。
顏益財指出，若以陽明預期去年每股純益約在45至48之間，若按4成到4成5試算，應可配發18到20元之間。再加上短投部分，包括長榮有3400張、陽明3000張、萬海有約300張，以及其他投資等，可望有3億元股息收入。
顏益財進一步表示，這些投資主要都是與台驊有產業策略合作關係，因此會長期持有，他也並不鼓勵投資人炒短線，對於貨櫃航運股，他認為除了今年業績毫無懸念的好，至少3至5年表現都會不錯。
不過，面對台驊去年每股大賺30.03元，規劃配發現金股息13元，配息率僅43%，雖現金殖利率超過8%，不過市場反應平淡，顯示似乎對這樣的配息率並不滿意，顏益財說，這樣的規劃主要有2個理由，希望保留現金進行併購、且不鼓勵投資人做短期操作。
顏益財說，之前並未表態一定要發多少股息，短期來看股息發放雖很重要，但不鼓勵投資人做短期操作，他進一步指出，配息高低要看幾個面向，公司財務和現金流是不是健全、公司未來發展性，台驊大部分的投資人如法人機構，多是以長期投資為主。
顏益財強調，台驊去年負債比已從2020年的57%降至38%，這在航運業中相對是最優的。
顏益財分析，疫情造成產業未來發生質變，小型企業、財務不健全者恐在這波疫情結束後逐步遭淘汰，或是業者進行上下游的整併，因此，後續台驊也會有併購或策略聯盟的規劃，希望快速擴充提升集團的競爭力。（陳慜蔚／台北報導）
