社子輕軌為台北捷運規劃中的路線，分為東西、南北線，預計串聯士林、北投和大同區，機廠及路線核心位於社子島，其中南北線就傳出選址大同區的大龍峒一帶，儘管仍在評估階段，沿線房市已搶先開跑，價格相較去年追漲大約1成，尤其重慶北路三段更有中古屋趁勢轉手大賺逾百萬元，新案則是成交落在7、8字頭，根據在地房仲說法，又以距離捷運稍遠、屋齡10年內的公寓漲勢最明顯，成為輕軌題材下的受益者。
大龍峒位於淡水河與基隆河交界，屬於大同區的文化核心，作為社子輕軌預設站點之一，儘管仍在評估階段，議題仍為房市增添助益，其中重慶北路三段價漲最明顯，根據實價揭露，新舊住宅皆比去年抬價1成，更有部分社區趁勢獲利了結，例如313巷某46年的4層公寓，其3樓權狀30.53坪，今年7月以1666萬元成交，持有5年大賺366萬元，此外223巷1弄亦有51年的4層公寓，其3樓權狀29.78坪，9月也以1550萬元脫手，持有6個月小賺170萬元。
信義房屋重慶北路的業務陳小姐表示，大龍峒受惠近年房市增溫，加上輕軌議題的帶動下，確實出現一波漲幅，若以重慶北路三段來看，特別是距離捷運稍遠、屋齡10年內的公寓，因基期較低漲勢也最明顯，大約成長1成左右，反觀30~40年的物件相對和緩，但仍有1成左右的價差，目前成交多在5字頭，不過房價依照南北區域落差極大，目前南大龍峒的新成屋每坪來到85~89萬元，北大龍峒則是70萬元上下，「整體價格雖然竄升，但南北相距5分鐘車程，房價就有如此差距，這是購屋族必須留意的部分」。
有關重慶北路三段的中古屋，有禾布可行銷公司副總經理黃亭凱指出，當地屬於老舊區塊房價偏低，只要單價5字頭就可入手，相較台北動輒6、7字頭的平均水位，相對具有補漲空間，倘若賣方入手價位偏低，更容易出現轉手獲利，如果一樓戶還有店辦功能，更會吸引買方青睞，若以投資收租來看，假設30坪左右的公寓成交1500~1600萬元，粗估投報率可達2.5~3%，住宅表現中還算不錯，同樣也替老宅帶來加分效果。（余奕賢／台北報導）
