碳中和是當今全球最關注的議題，全國工業總會針對15大類型產業類別進行調查並於今(19日)公布「國內產業對於碳中和議題意向調查報告」，報告顯示73%企業肯定課徵「碳費」具實質減碳效果，47%企業認為碳費為每噸新台幣100元最為合理，另建議針對產業別訂定詳細的計算公式、逐年分階段調整，採浮動式計價推動，或比照油價有調降調升的依循方式，且有類似抵換專案計畫讓中小企業可承擔並執行。
全球極端氣候變遷，歐盟執委會提出全球首個「碳關稅」計畫並預計2023年試行，甫於11月初落幕的COP26(第26屆聯合國氣候變遷大會)，在減少化石燃料、禁止濫伐森林等重大議題也得到進展。另外環保署長張子敬10月中旬在立院答詢時表示，預估2023年於子法訂出碳費並正式向排碳大戶徵收，外傳收取金額每噸新台幣300元，因牽涉問題很多，須兼顧減碳效益並顧及產業影響，訂定子法前會先聽取各產業意見。
工總於10月初曾向政府提出五大建議，包括儘速建立碳定價、碳排放交易機制等。為了解產業對於碳中和各細項議題觀點及建議，工總於10月26日至11月15日COP26舉辦期間，針對15大類型產業類別，包括6大高耗能產業水泥、造紙、鋼鐵、紡織、石化、電機電子/半導體在內，進行「國內產業對於碳中和議題意向調查」，調查內容涵括12大重要問題，問卷調查共回收372份有效問卷。
工總今公布「國內產業對於碳中和議題意向調查報告」結果，關於碳定價議題，73%的填答企業肯定課徵「碳費」具有實質減碳效果，有47%的填答企業認為碳費為每噸新台幣100元最為合理；但碳費費率訂定業者呈現分歧，工總表示政府未來在碳費訂定需要更加審慎，應納入更多產業意見，建立完善的碳訂價制度，減少對於產業營運的衝擊，此外多數製造業認為「碳交易」才是產業降低碳排的最佳方式，並搭配總量管制推動。
工總表示，報告中也建議政府，碳費訂定多參考其他已開發國家所訂的碳費，不應以單一國家做比較，同時應針對產業別訂定詳細的計算公式，逐年調整，採浮動式計價推動，分階段調整，或依油價一樣，有調降調升的依循，並有更多類似於抵換專案的計畫，讓中小企業也能承擔並執行。
工總表示，調查報告也指出，政府目前關於碳中和/淨零排放等進程緩慢，且例如「碳費先行」、「針對電力業及290家排碳大戶先行開徵」等方針，皆與產業想法存有相當程度的落差，我國碳費、碳交易等制度建立，政府應加緊腳步推動，並大規模徵詢產業看法。
「能源問題」是產業最關切問題，且認為是解決碳中和的最重要途徑，工總表示我國排碳係數過高主因為能源結構所造成，受訪產業有高達83%的比例認為政府應「從能源結構著手，推動潔淨能源及儲能設施」著手推動碳中和，也有81%的比例認為政府應「協助產業盤點碳足跡與綠色製程」，從潔淨能源與綠色製程兩大方向相輔相成減少碳排放。
接受問卷調查的產業，對於碳中和/淨零碳排議題也高度關注，有高達59%的產業，知道政府承諾將於2050年達成淨零排放的目標，但仍須留意的是，整體受訪產業約有4成並不瞭解。高達88%的填答企業同意「氣候變遷因應法」草案將2050年淨零排放的目標納入，但填答者也強調，淨零排放應是國家整體目標，需要政府整體政策與完善的法規架構下，從能源結構配比、政府公共治理、產業低碳轉型以及民眾日常生活共同努力推動，而非僅從耗能產業減排單一面向著手。（許麗珍／台北報導）
