東陽總裁吳永祥。資料照片
受到晶片短缺、塞港缺艙、運費高漲以及9月中國大陸限電調整產能等因素，東陽（1319）自結9月稅前盈餘2166萬元，而在前9月匯兌損失達1.13億元的大幅影響下，累計稅前盈餘5.79億元，每股稅前盈餘1.04元。
東陽表示，公司持續整理整頓，希望加快物流排程以滿足市場需求，期待10月洛杉磯塞港情況逐漸好轉，可望緩解年底旺季需求的輸運量，以增加出貨量。
法人認為，第四季為汽車零組件傳統旺季，預估貨櫃缺櫃及汽車晶片短缺問題將呈現部分改善。其中AM事業持續受到海運缺櫃影響，目前訂單能見度約僅有2周，由於客戶庫存水位已低，預估4Q拉貨力道將增強。
中國OE事業部分，法人認為，汽車晶片短缺問題到第四季可望呈現部分改善，而限產限電問題目前對汽車產業鏈影響不大，預估第四季中國市場仍存在旺季效應。
除市場需求可望回溫，毛利率部分，法人認為，由於東陽產能利用率在第三季並未全面提升，單季毛利率約19.5%，較第二季的18.7%略為改善，而隨著第四季AM及OE營收皆回升，估可再進一步回到20%左右。（陳慜蔚／台北報導）
