車燈廠堤維西表示，今年以來晶片短缺以及海運塞港缺櫃，壓抑公司獲利。
證交所舉辦「2021年汽車供應鏈線上主題式業績發表會」，堤維西（1522）及康普（4739）今日接續登場，隨著下半年疫後回補需求增加，堤維西看好，再加上CAPA產品認證提升以及OEM（原廠代工）零件需求增溫，若晶片短缺以及缺櫃塞港可以解決，今年營運可望優於去年。
堤維西於1986年成立，資本額31億元，目前在全球包含營運中心、銷售據點、物流中心及生產製造據點合計共有13處。
堤維西表示，下游客戶包括汽車有福特、GM，巴士類則有西班牙Irizar、北美Blue Bird及加拿大Prevost，另荷蘭新增VDL，將於年底交貨，整個量產會在明年。至於重型機車部分，則包括BMW、Ducati及Harley Davidson等耳熟能詳的重機品牌都是公司重要客戶，OEM比重相當高。
堤維西表示，其他還有包括光陽、三陽及本田等輕型機車，以及卡車、農耕機等，也都是公司客戶。
堤維西指出，今年上半年營收較去年同期成長約19%，毛利率受到新台幣匯率走升影響，再加上海運費用高漲，導致毛利率較較過去為低，目前約為18.7%，侵蝕上半年獲利。
不過，由於第一季表現不錯，上半年稅後純益0.65億元，仍較去年同期成長，每股純益0.21元，優於去年同期的0.18元。
堤維西表示，OEM部分，去年解封之後，其實工人仍無法回到工作崗位，因此恢復並沒有很明顯，今年則因晶片短缺，組車數量也沒有回到預期；整個AM市場部分，則雖需求有上來，但缺櫃塞港影響，出口因此受到阻礙。
展望未來，堤維西認為，OEM部分仍需視晶片是否可以供應充足；AM部分，則期望海運缺櫃塞港情況可以舒緩，在沒有辦法解決之前，業績要大幅度成長是比較有疑慮的。（陳慜蔚／台北報導）
