電動汽車的時代正加速到來。當今生產的每7輛汽車中就有1輛是電動車。為了展示電動車 (EV) 的出色動力與便利性，美國福斯汽車公司與長途駕駛專家 Rainer Zietlow 合作，於近日在維吉尼亞州赫恩敦市的福斯汽車總部開啟了福斯 ID.4 環美之旅。
半導體大廠英飛凌 為全新福斯ID.4提供了50多款半導體元件支援，助力高能效的電動汽車和充電基礎設施。此外，本次路測的駕駛路線將覆蓋全美，途經5個英飛凌據點，分別是密西根州利伏尼亞、加州聖荷西、德州奧斯丁、加州埃爾塞貢多以及華盛頓特區。
英飛凌美洲區汽車電子事業部副總裁Lars Ullrich表示，除了用產品和技術支援再生能源發電、高效儲能和可持續性交通出行，英飛凌還透過減少自身的碳排放來支持氣候保護，而公司的半導體是汽車電氣化和充電基礎設施的核心。透過提升續航、能效和使用便利性，幫助汽車產業成功地實現根本性的汽車電氣化轉型，在保護環境的同時，亦不犧牲汽車駕駛的靈活性和舒適度。
值得一提的是，嚴格的碳排放標準正在加速電動汽車在全球範圍內的普及，例如美國加州規定2035年時，所有出售的新車和皮卡車必須為零排放車輛，因此，隨著消費者喜好的改變再加上新型電動車的上市，將進一步增加了去年電動汽車的銷量。
半導體對於電動汽車的發展至關重要，是驅動電動汽車和未來交通實現碳中和的基礎，預估到2030年，預計50%以上新生產的汽車將是混合或純電動汽車。透過遵循「清潔、安全和智慧」的原則，英飛凌攜手汽車製造商和供應商打造採用電氣傳動系統的車輛，並提供眾多的半導體解決方案。
英飛凌統計，今年以來，全球就有超過35款採用包含英飛凌功率半導體的傳動系統的純電動車型和插電式混合動力車型投產。
ID.4是福斯首款純電動SUV，也是該品牌首款全球發佈的電動汽車。在美國上市的ID.4由77 kWh（淨電量）電池組供電， ID.4 Pro後驅版的續航里程達到約517英里（WLTP）。
在充電功率為125 kW的公共直流快速充電站，ID.4可在約38分鐘內將電量從5%充至80%。英飛凌為ID.4提供了50多種半導體元件，其中包括功率半導體、微控制器和驅動IC。
電氣傳動系統的核心元件是來自HybridPACK™ Drive產品系列的功率模組，負責電池與電動機之間的電能轉換。除了汽車，英飛凌的半導體也在充電基礎設施和加快充電速度方面發揮著重要作用。（財經中心／台北報導）
