拜登政府力圖緩解汽車製造商的晶片危機，至今未見明顯成效。路透
7月下旬，美國商務部長雷蒙多（Gina Raimondo）曾說，先前因晶片短缺而關廠並影響到生產的汽車製造商的處境，正在日益好轉。
但事實證明，並沒有她所說的那麼好。本周這些重要電子元件的供應商警告，距離問題解決還早得很，並表示汽車業迅速轉向電動汽車，可能會讓它們在供貨方面追趕得更為辛苦。而這些電子元件供應商的客戶們，也抱持著相同的謹慎態度。
據汽車製造商2大晶片供應商英飛凌（infineon）和恩智浦（NXP）指出，供需要到明年年中才能達到平衡。對於自2020年底以來一直努力解決這個問題的汽車製造商，這將意味著苦難還要一段時間才會結束。
恩智浦執行長Kurt Sievers 表示，「需求仍然超過供應」，供應緊張將持續到2022年。
晶片製造商幾乎沒什麼可抱怨的，營收激增已將他們的利潤推升至創紀錄水準。但汽車經銷商的場地無車可售，連帶讓汽車製造商無法充分利用疫情後的需求成長。不確定性持續下，將讓汽車製造商今年的銷售額至少損失1100億美元（約3.06兆台幣）。
周四，英國汽車業一個貿易團體今年第3次下調年度銷售預測，理由是持續存在的供應鏈問題和防疫隔離造成缺工。汽車製造商和貿易商協會表示，7 月份僅註冊約12.33萬輛新車，比1年前大減近3成。（于倩若／綜合外電報導）
