台泥20日完成義大利儲能公司NHOA股權收購案，23日發布NHOA「Masterplan 10x 」5年的10倍發展計劃，展現拓展台泥國際新能源市場的企圖心，NHOA今日再宣告預期未來10年分為「儲能」、「eMobility」、「Atlante」3條事業線，目標搶下南歐最大的電動車雙向快充電網的寶座。
NHOA總部位於義大利北部的米蘭，位於歐洲南端的重要戰略位置，因此南歐發展成為計劃首要任務。NHOA在「儲能」、「eMobility」的原組織架構之外，增加「Atlante」事業處主導南歐發展計劃，加上早已與全球第4大車廠Stellantis簽署合作備忘錄，成立合資公司 Free2Move eSolutions，目標是搶下南歐最大的電動車雙向快充電網的寶座，預估2030年佔南歐市場15%。
台泥7月20日完成購併NHOA 60.48%的股權後，台泥董事長張安平也被推舉為 NHOA新董事長。張安平表示，NHOA將全力投入減碳以降低氣候變遷為全球帶來的威脅。台泥投資NHOA及儲能產業，傳達水泥業對於溫室氣體排放問題強烈重視，不僅盡全力積極減碳，更希望為社會、為地球做正確的事情，為子孫建立一個永續生存的環境。
NHOA的長期計劃還包括：提升全球儲能設備裝置容量達1.7GWh；提升電動車充電樁產能至每周1萬5000台；銷售模式將單次購買改為年約制以提升eMobility的顧客終身價值。
「Atlante」發展計劃呼應歐盟「Fit for 55」法案對於淨零排放車輛以及電動車充電站建設的期待。「Atlante」將布署南歐最大電動車雙向快充(Vehicle to Grids,簡稱V2G) 之電網，並透過儲能打造最大虛擬電廠。
目前南歐的電動車公共快充裝置剛萌芽，根據NHOA委託麥肯錫顧問公司的內部研究，2030年南歐對於電動車與插電式混合動力車的需求將以26倍速的速度快速增加至1300萬台，預期南歐地區如義大利、法國、西班牙、葡萄牙等地的快充基礎建設及快充站的營運需求也將大量成長，商機可期。
隨著Stellantis旗下品牌電動車在歐洲市場積極擴張，NHOA將為Stellantis電動車車主建立「Atlante快充站網絡」，第一階段預計在2025年在南歐地區建立1500座快充站，第二階段在2030年建立9000座快充站。未來，NHOA也會在台灣及其他亞洲國家建立電動車快充站，並希望將南歐模式複製到北美的電動車快充市場。
張安平重申台泥非常關切氣候變遷帶來的影響，並且高度重視工業發展與地球生態環境的平衡。他樂見歐盟「Fit for 55」法案的實施，台泥也一定會遵循相關法規盡力減碳、發展再生能源、儲能相關事業。
張安平在7月初的股東會上宣示台泥未來10年發展以水泥、環保、能源為主軸，收購 NHOA 後，希望兩邊交流能加速，NOHA那邊的研發等技術人家可以很快來台灣交流。台泥也在台灣成立子公司台泥儲能公司(NHOA TCC)，是台灣唯一具有建置長效型、大型儲能系統的公司，提供用電大戶最佳解決方案。
台泥儲能已與國內大型電子及傳產公司儲能需求，進行設備規劃及場域布建。台泥的儲能方案預計將為客戶儲存非尖峰或再生能源多餘電力作為備轉容量，將成為用電大戶穩定電力的關鍵要角。
台泥企業團加入新成員NHOA後將使企業團的能源觸角伸展至全世界，未來5年在全球BESS電池儲能系統、電動車快充設備、微電網及氫能等領域都將看到台泥企業團努力的成果。
張安平也談到疫情影響收購案的速度，如果沒有疫情應可更快完成，疫情沒有國界，他更是主張有錢的國家應該花錢買疫苗給沒錢的國家，一年lock down(封城)每個國家經濟損失已達2兆美元，但以全球78億人口每人兩劑200億劑估算，若以1劑10美元，僅約2000億美元。（林巧雁／台北報導）
