如今全球大型經濟體正在走出疫情，實現經濟反彈，不過《彭博》報導指出，接種速度過慢可能使海員染疫，並進一步傷害已經緊張的全球供應鏈，如今正處於歐美企業開始為聖誕假期囤貨之際。
《彭博》報導，國際海運商會（ICS）主席Esben Poulsson表示這是場「完美風暴」，他指出在Delta病毒威脅下，正在使海運狀況變糟，對產品的需求並未止息，但船員更換的速度不夠快，「各國政府仍繼續把頭埋在沙子裡」。
海運巨頭馬士基（AP Moller-Maersk A/S）新加坡常務董事Rene Piil Pedersen表示：「這有點像是越燒越大的火，它有可能很快地變成一場烈火風暴。」
上個月他表示，儘管已有越來越多人接種，但Covid-19將會流行好幾年，港口及船上仍會爆發疫情。他呼籲政府及產業應合作保護海員及碼頭工人，因為這些人員是支撐全球供應鏈的關鍵。
Columbia Shipmanagement 執行長Mark O’Neil表示，可用的人力將要用罄，該公司旗下管有1.8萬名海員，他指出有些海員染疫，有些處於染疫組員之中，有些則因為沒有接種因此不被允許進入港口。
全球160萬海員之中，有超過半數來自如印度、菲律賓或印尼等開發中國家，這些國家疫苗接種仍落後於已開發國家。
ICS預估全球只有3.5萬至4萬名海員已經接種，比例只有2.5%，然而美國已有超過2.3萬名海員已經接種。
根據印度媒體引述產業預估數據，截至5月大約14%的印度海員已經完成第1劑接種，1%已完成兩劑接種；在菲律賓，儘管包括馬士基等多家公司已與政府合作，不過受到疫苗短缺影響，多個城市暫停接種計劃。
ICS駐馬尼拉副主席Gerardo Borromeo表示，大約99%的菲律賓海員尚未接種，預估想讓所有海員接種需要花費1年，菲律賓海員佔了全球海運人力25%。（陳韻婷／綜合外電報導）
