今年上半年因晶片短缺潮，許多車廠停工，但隨著晶片缺貨情況緩解，下半年車市供給回溫，車用與電動車可望加速發展。安永（EY）表示，車用零件因價值高，進口關稅也高，建議相關業者可運用三種策略減輕關務負擔，減少生產成本。
隨著科技發展及技術提升，在國際浪潮下，如何重新部署跨國供應鏈，逐漸成為企業的關注重點。而在環保意識的抬頭下，電動車發展又成為一大商機，如何搶占先機，無疑是汽車相關產業供應鏈的一大考驗。
對此，安永聯合會計師事務所間接稅諮詢服務執業會計師吳雅君表示，汽車產業須留意貨物稅、奢侈稅課徵，以及如何進行供應鏈的安排並管理間接稅成本及風險。在關務上較常見的議題主要有三，包含通關是否合規、稅則號別認定，以及口貨物完稅價格。
吳雅君說，報關資訊是否與通關文件（如商業發票、包裝單及提單等）及來貨一致，否則有海關緝私條例的風險；通關文件是否備齊，須注意貨物是否有進出口管制，並提交相應所需文件，以免影響通關時程。
稅則號別認定方面，她表示，稅則號別判斷需考量多項要素，如進口貨物的主要功能、用途及材質等，以避免海關認定稅則號別與申報不同，如判斷錯誤有可能不符合其他主管機關規範導致處罰。
此外，進口價格浮動大，若進口價格與歷史、市場價格有差異，易引起海關注意；關稅法第29條應加計至進口貨物完稅價格費用，若與進口貨物相關權利金等，如未加計至完稅價格中，海關有可能進一步提起查價。
另外，汽車及相關零件因價值高，進口美國境內時將課徵較高的進口關稅稅率，對進口業者產生相當程度的關務及供應鏈成本。對此安永國際及併購重組稅務諮詢服務執業會計師林宜賢表示，汽車相關零件製造商或進口業者可運用三種策略減輕關務負擔。
這三種策略，包含取得美國海關原產地解釋令、申請台灣原產地證明書、調整產品供應鏈至非中國地區。
第二是適用美墨加協定（USMCA）優惠稅率，如符合優惠產地認定規則，貨物可享一般性關稅零稅率優惠。建議企業進行可行性評估，判斷進口美國貨物是否符合USMCA優惠產地認定條件，掌握節稅機會。接著取得美國海關USMCA原產地認定解釋函令，如評估結果進口貨物符合USMCA優惠產地認定條件，企業可進一步考慮向美國海關取得解釋函令，保障享有零關稅權益、降低查核風險。
第三是使用美國對外貿易區。林宜賢說，對外貿易區一般設置在美國境內通商口岸或國際機場附近，被視為非關稅領域的經貿特區，使用對外貿易區對於企業的好處，包括關稅遞延、 復出口免關稅、降低費用、倒置關稅減免，並可降低設廠成本。（邱柏勝／台北報導）
