深圳鹽田港塞港問題進一步影響全球供應鏈。路透社
《彭博》報導，受到Covid-19疫情爆發影響，導致中國南方港口因為塞港而延遲，中國港口的塞港問題正蔓延至全球供應鏈，可能導致相關成本上漲及供應鏈中斷加劇。
根據海洋網聯船務（OCEAN NETWORK EXPRESS），1艘中遠海運營運的貨船因為在中國延誤，本月將跳過預定停靠新加坡的航程。達飛海運（CMA CGM）下個月預定前往中國的1艘船隻，也將跳過停靠東南亞轉運中心。
供應鏈情報機構project44行銷副總裁Josh Brazil表示，由於缺乏集裝箱以及增加的出口需求，延誤問題已導致中國國內船運價格飆漲，船運成本上漲可能額外導致全球通膨上升。
先前全球船運已因為長賜輪堵住蘇伊士運河而受到影響，如今中國塞港問題進一步對全球船運商帶來痛苦。根據project44預估，新加坡轉運停留的時間現在大約為8~9天，去年為大約5天。
新加坡港務集團（PSA）在電子郵件中表示，由於深圳鹽田港延誤，導致船期及船運服務受到干擾，而鹽田港的塞港問題已蔓延至鄰近的蛇口港及南沙港，PSA預期新加坡船隻到港也會受到影響。（陳韻婷／綜合外電報導）
