路透社
據《南華早報》報導，中國廣東省近期疫情重燃，導致貨運成本飆高以及出貨延遲，當地製造商預期將會減少下半年出口的接單。
報導指出，鹽田港主要處理的是出口至歐洲及美國的貨物，過去有將近9成的深圳貨品從這裡出口，但隨著擁堵狀況越來越嚴重，預期將進一步衝擊全球供應鏈。
據中國《證券時報》5日報導，鹽田港積壓的出口貨櫃超過2萬箱，目前每天只開放接收5000個，數量只有平時的7分之1。報導指出，隨著下半年出口高峰即將來臨，各種不利因素可能相互影響，專家級業界人士警告，運費有可能再創新高。
根據報導，在上個月月底發現幾例與國際貨運相關的無症狀病例後，如今深圳鹽田港塞港嚴重的狀況，已蔓延至廣州的南沙港。鹽田及南沙港為全球交通最繁忙的集裝箱港口之一，每年20呎的標準貨櫃（TEU）處理數量超過3000萬個，該數據放在2019年，為全球第三大繁忙港口。
1名在廣州從事汽車零件出口業務的人士表示，南沙港出現擁堵及船隻延誤，延誤時間長達1周或更久，由於廣東的Covid-19疫情越來越嚴重，導致狀況變得更加不確定。
他指出相較於4月份，現在往坦尚尼亞、每個20呎貨櫃價格，從1800美元翻了1倍至3600美元，並且價格還可能在接下來幾個月繼續往上，此外由於匯率很難預測，因此帶來了很高的風險。
他表示：「我們的業務實際上非常競爭，如果對手沒有漲價，我們也不敢向客戶提議調漲價格，」他表示他們準備透過減少接單的速度來因應，並觀望一陣子。
周三地中海航運（MSC）表示，在鹽田港的整體營運受到「不利影響」，意味著MSC預期近期船舶停靠延誤及塞港狀況會持續至少1周。（陳韻婷／綜合外電報導）
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更新：06：30
