裕隆（2201）今舉行線上法說會，對於近期疫情增溫，裕隆表示，在全國三級警戒之下，確實會影響銷售據點人流及銷售，不過實際影響狀況仍須持續觀察，因此目前仍暫時維持在早先預期的42.7萬台，較去年同期衰退3.8%。
此外，全球車用晶片缺貨，裕隆表示，後續不確定性仍高，但無論在裕隆日產（2207）或自有品牌納智捷在今年初已有增加庫存下，車用晶片能見度至7月應該都沒有問題。
裕隆分析，近期疫情惡化，確實對於市場不確定因素會更高，若繼續惡化對市場就會有影響，但若可收斂，當然影響就較小。
有法人對於裕隆集團近期內部高層異動，納智捷經營團隊也有所變動，裕隆說明，主要是集團內高階異動，但主要是針對集團內異動，無論是姚總（姚振祥）或蔡總（蔡文榮），都在集團服務多年，因此對後續經營仍然相當有信心。
至於有法人好奇納智捷接下來的產品排程，裕隆表示，台灣納智捷仍會持續推出符合消費者需求的產品，接下來會有讓人驚艷的產品上市。
而中國市場部分，納智捷在大陸市場環境的改變下，包括最近疫情影響因素下，東風裕隆目前整車生產暫時是停止，因此銷量也是停止，目前與股東仍有部分事項需討論，最新進度會對外公告。
由於境外疫情未有效遏制影響，裕隆表示，關鍵零部件如車用芯片供應風險加大，中汽協預估今年中國整體汽車市場銷量年增約3.9%至2630萬台，不過，公司已將中國轉投資事業中體質不佳者逐漸淘汰，僅留下體質健全者。
裕隆表示，目前集團持續布建太陽能裝置，預計2023年太陽能發電量等於用電量，而2025年將可供約6.2MW容量供轉售。
裕隆說明，持續超前布建太陽能裝置，預計至2023年，太陽能發電量將等於用電量，朝向碳中和目標前進，至2025年累積完成 20.2MW容量佈建，屆時除了可滿足自用，也可提供約6.2MW容量供轉售。
隨著經營體質逐漸轉好，裕隆也承諾，明年現金股利配發率可望回到40-50%左右。（陳慜蔚／台北報導）
