1年前，疫情肆虐各國，造成經濟岌岌可危，當時是消費者在大肆採購。如今，在經濟反彈中，是企業在瘋狂地積累庫存。
從床墊生產商到汽車製造商再到鋁箔製造商，它們購買的原材料數量超過所需，為的就是要應對商品需求以超高速度回升。企業的購買和囤積正在將供應鏈推向動彈不得的關頭。
短缺、運輸瓶頸和價格飆升已接近近期記憶中的最高水準，引發人們對全球經濟高速增長將助長通膨的擔憂。銅、鐵礦砂和鋼，玉米、咖啡、小麥和大豆，木材、半導體、塑料和包裝用紙板，世界似乎在上述各方面都短缺。
美國發動機和發電機製造商Cummins董事長兼執行長Tom Linebarger在本月的一次電話會議上說：「叫得出名字的，都缺貨。」該公司總裁Jennifer Rumsey表示，客戶正使出渾身解數取得所有拿得到的東西，因為他們預期需求高漲，他們認為這種情勢將延續到明年。
2021年的供應大吃緊與以往的供應中斷相比，兩者的區別在於前者的規模之大，而且對所有人而言，不知道什麼時候才是盡頭。無論規模大小，很少有企業能夠倖免。
歐洲最大貨車車隊Girteka LOGISTICS表示，一直在想方設法尋找足夠的貨運容量。加州MONSTER BEVERAGE公司正在應對鋁罐短缺問題。由於半導體缺貨，香港摩米士科技（momax）推遲新產品的生產。
近幾個月來，發生異常之多且不斷增加的天災人禍，使得供應情勢雪上加霜。蘇伊士運河的一次特大事故，讓3月份的全球航運人仰馬翻。乾旱已對農作物造成嚴重破壞。2月份，一場嚴重的寒害和大規模停電使整個美國中部的能源和石化營運受到重創。不到2週前，駭客讓美國最大燃料管道癱瘓，造成汽油價格自2014年以來首次超過每加侖3美元。印度嚴重的新冠病毒疫情正威脅其最大的港口。
如果有人認為這一切都能在幾個月內結束，請參考一個有些晦澀難懂的美國經濟指標，即物流經理人指數（Logistics Managers’ Index）。該指數是基於公司供應方面負責人的月度調查，該調查詢問他們對目前和未來12個月庫存、運輸和倉庫費用（管理供應鏈的3個關鍵組成部分）的預估。當前指數處於2016年有紀錄以來的第2高水準，未來指數顯示，1年後幾乎沒有喘息的機會。過去該指數被證明非常準確，大約90％的時間與實際成本吻合。（于倩若／綜合外電報導）
