美國太空總署（NASA）目前正積極進行阿提米絲（Artemis）計劃，準備將太空人再度送上月球表面，並花費更多時間探索月球，日前宣布已準備和SpaceX 簽訂28.9億美元的合約，約新台幣800億元，NASA將委託 SpaceX 打造重返月球的載人太空船（Lander）。
NASA 計劃最快於 2024年讓太空人重返月球表面，但消息一出引發競爭對手藍色起源及Dynetics抗議，NASA決定暫緩合約，對相關單位在做出正式裁決之前，SpaceX不會得到合約的資金。
這場被喻為全球二大首富之爭的阿提米絲（Artemis）計劃，由特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）率領的的太空探索公司SpaceX與亞馬遜創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）的藍色起源（Blue Origin）及Dynetics組成的團隊，共同爭標打造NASA登入月球的載人太空船（Lander）。
但在美國當地時間週五NASA表示，在競標方投訴之後已機構暫停投資SpaceX約29億美元開發登月載人太空船的既定計劃。 NASA指出，在美國政府GAO對兩起投訴作出正式裁決之前，SpaceX不會得到合約的資金。這也意味著在GAO作出最終裁決之前，SpaceX不會與NASA啟動初期會談。
在今年4月16日NASA敲定由馬斯克領導的SpaceX打造登月太空船，美國的太空產業人員原本預計太空船船開發工作將由2家公司完成，但最後NASA僅選擇將合約給SpaceX。
藍色起源和Dynetics這2家參與競標的公司，向負責處理招標項目糾紛的GAO提出抗議，藍色起源指出，NASA在最後一刻改變了目標，這很不公平，只選擇SpaceX會影響到NASA原計劃2024年讓太空人登月的時間表。
據了解，藍色起源向美國政府問GAO辦公室提出抗議，指責NASA在最後一刻改變了規則，指NASA為人類登陸系統項目進行了一項有缺陷的採購，並在最後一刻改變了規則，大大縮小了供應範圍，不僅延遲甚至還可能危及美國重返月球計劃，因此而向美國政府GAO辦公室提出抗議。
對此，SpaceX執行長馬斯色在推特上反擊指出，「無法讓它（任何太空船）升入軌道，呵呵。」馬斯克沒有對這條推文進行詳細說明，但附上了2019年貝索斯為藍色起源公司月球著陸器揭幕場景的截圖，顯示這兩位全球首富旗下公司爭奪一份令人垂涎的政府合約，要求最早在2024年建造將太空人送上月球表面的太空船。
NASA發言人Monica Witt在相關聲明中表示，根據GAO得到的異議，NASA要求SpaceX暫停執行月球登陸器合約，直到GAO解決與該採購項目相關的所有投訴。
星際太空船是SpaceX正在開發的完全可重複使用火箭系統，最終能將人類和貨物運送到月球和火星，根據NASA的招標結果報告，星際太空船之所以能贏得合同，主要是因為其強大的貨運能力，加之29億美元的報價遠遠低於藍色起源和Dynetics的報價。
迄今為止，星際太空船研發工作主要是由SpaceX創辦人馬斯克推動。但是本次的計劃由於美國國會提供的資金有限，選擇一家公司是當時能做出的最佳決定。去年美國國會僅為採購兩艘登月太空船撥款8.5億美元。
NASA載人太空任務主管Kathy Lueders表示，與SpaceX達成的合約是確保登月任務成功的關鍵第一步，並承諾在不久將來仍有簽訂新合同的機會。（財經中心／台北報導）
