貨櫃三雄接連舉行法說會，長榮海運（2603）今日下午壓軸登場，面對各界關注對長賜輪，總經理謝惠全表示，其實大家可以看到，3月是貨櫃航運最淡的時候，但這麼大的船上卻是滿載，以去年有相當好的獲利，今年Q1可說是延續這樣的高點。
至於今年產業看法，謝惠全表示，目前全球塞港情形導致艙位供不應求，美國線5月長約換約價將較去年有較大漲幅，但實際漲幅不便透露，但「運價都比去年好，」預料塞港狀況要到第三季後才會緩解，無論美國線和歐洲線均可樂觀看待。
謝惠全強調，公司在去年有相當好的獲利，今年前兩個月營收580億元，已經有快一倍的成長，有了一個好的開始，按照目前的趨勢，只要沒有重大的異常事件，「今年將會有不錯的成績，樂觀看待，審慎因應」。
對於長賜輪事件，謝惠全表示，大家可以看到，在3月最淡的時候，但那艘大船上卻是滿載，所以看起來除了美國景氣今年繼續走強，歐洲也不會太差。因此對於外界關心出了擱淺事件，是否會考慮調整購置大船的策略，謝惠全表示，2萬TEU以上的大船營運成本相對低，在歐洲線表現將是「所向無敵」。
謝惠全強調，長榮一路走來堅持保有彈性，對市場變化反應快，就像黑熊來了的時候，有些人可以順利逃過，但有些人則可能本身體弱跑不快，或背了太重的包袱，所以躲不過。
長榮近年為大幅降低成本費用，積極靈活調整，用適合的船型營運，而今年也將持續推動航運電子化，包括朝航運數位化、訂艙平台、提單電子化和航運標準化努力，藉此持續提升客戶體驗。
長榮去年稅後純益243.6億元，較前一年的1.12億元暴增約215倍，每股純益5.06元，去年獲利賺逾半個股本。董事會通過擬每股配發現金股息2.5元。
長榮1、2月營收都創新高，法人推估，長榮光是今年第一季獲利就可逾半個股本並超越去年全年獲利，上半年就有機會賺逾一個股本，全年獲利可望較去年至少倍增起跳。（陳慜蔚／台北報導）
