長榮海運（2603）20萬噸級貨櫃輪長賜輪（EVER GIVEN）「卡住」了蘇伊士運河，造成通連歐亞海域的海上運輸水道雙向大堵塞，成了今天國內外各家媒體一大新聞焦點，也惹來國內外網友關注，被網友打趣「世界真的看見台灣了」。目前狀況整理如下：
◎卡住時間：長賜輪約在GMT時間周二上午5點40分左右（台北時間周二下午1點40分）擱淺，至今已超過24小時。
◎擱淺原因：航港局回報，長賜輪因遭遇42級側風瞬間吹襲而偏離航道，導致觸底擱淺；另據全球物流暨海運公司GAC表示，長賜號在「轉向北方行駛時發生停電（blackout）」。追蹤地圖顯示，長賜輪卡擱淺位置為運河最南端，接近蘇伊士紅海港（ Red Sea port of Sue）。
◎有多少船被塞住：1家倫敦經紀商表示，目前南北雙向至少有100艘船正等待通行至紅海或地中海；TankerTrackers推文稱，有許多滿載沙烏地阿拉伯、俄羅斯、阿曼及美國原油的油輪被堵住。根據蘇伊士運河管理局（SCA），2020年該運河通行船隻近1.9萬艘（淨噸位總計11.7億噸），平均每日51.5艘。
◎如何脫困：周二已派出8艘拖船希望將長賜輪拖回原航道，但未成功，現打算等待高潮位脫困，港口方面似乎也出動了挖土機，在船頭側幫忙清沙，挖寬岸邊空間。另據《法新社》最新報導，埃及已緊急重開舊航段，引導船隻由舊水道通行，但目前長賜號仍卡在原地。
◎多久可脫困：當地媒體報導，包括清沙等使船隻重新浮起等措施可能將需時2天。
◎長榮回應：長榮海運表示，目前正全力協調相關單位排除事故，儘速協助這艘擱淺的租船脫困，以恢復正常航行。日後若有賠償訴求，公司將在事故調查報告出爐並釐清責任後，與船東公司商討後續事宜。
◎影響有多大：蘇伊士運河為東西方原油、天然氣與貨物運輸重要水道，全球約10%貿易途經此運河。運河塞船消息傳出後，原油行情已率先出現反應，市場也開始憂慮海運運價將上漲，甚至擔心可能進一步造成其他船隻船期與全球貨運物流延宕，但實際影響如何得視堵塞會持續多久而定。
◎長賜輪量級：2018年出廠的長賜號，屬於噸位達22萬噸的「巨型船舶」，船身長400公尺，豎立起來比法國艾菲爾鐵塔（含天線324公尺）或紐約帝國大廈（381公尺）都高，1次可載運20124個20呎標準貨櫃（TEU），為台灣長榮所有，註冊地巴拿馬。
◎計劃航線：長賜輪由中國深圳鹽田港出發，已行經台北和馬來西亞，原定3月31日在荷蘭鹿特丹港靠岸。（財經中心／綜合外電報導）
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