車用二極體廠朋程（8255）去年財報出爐，稅後純益2.82億元，年減12.7%，下探近11年來新低，接下來朋程將積極從燃油車往電動車領域布局，不過轉型之路仍需面臨著重重挑戰。
朋程去年遭到受到肺炎疫情衝擊全球車市急凍，加上面臨台幣升值的壓力下，整體營運表現不盡理想，全年營收30.7億元，年減8.3%，稅後純益2.82億元，年減12.7%，下探近11年來新低，每股稅後純益3.1元，擬配發2.3元現金股息，以昨收盤價117.5元計算，現金殖利率約1.95%。
朋程長年來在燃油車市場中稱霸，為發電機用車用整流二極體的龍頭大廠，市佔率超過50%，不過，電動車將是不可逆的趨勢，朋程面臨從燃油車轉型到電動車的重大考驗，因為電動車不再需要發電機，過去朋程仰賴的燃油車市場正在逐漸的消減當中。
以歐洲為例，歐洲各國陸續明訂禁售燃油車的時間表，德國與比利時均預計於2030年起禁售燃油車，英國預計2035年禁售燃油車，甚至包含油電混合車，而丹麥等10多個國家要求歐盟體系要在2030年禁售燃油車。
為了轉型，朋程積極往高階市場邁進，也不惜砸重金投入IGBT模組領域，希望積極搶進電動車市場。
首先在高階市場的部分，朋程要從傳統標準型車用二極體，進軍到高效低整流二極體以及超高效整流二極體，已打入全球前5大發汽車電機大廠，未來3~5年內的出貨量與營收將倍數成長，寄望拿下全球70%的市佔率。
在電動車IGBT模組進度上，朋程興建了全新大樓，備妥20萬組的全新生產線，已鎖定日本、歐洲客戶送樣認證。
在轉投資的布局，朋程成立了子公司銅殼廠鼎崴、倒車影像模組瑞柯，也投資了馬達廠大青節能、半導體晶圓廠茂矽，以及入股IC載板廠恆敬，進一步布局3D封裝生產供應鏈。
隨著車市回溫，朋程今年前2月營收6.21億元，年增9.86%。不過受到車用晶片缺貨衝擊，不少廠車紛紛停工，也恐將壓抑到朋程的後續的出貨表現，未來朋程是否可以重返榮耀，IGBT模組的布局速度能否加速，何時有實質的成果出來，將是最大的關鍵。（楊喻斐／台北報導）
