儘管勞動成本較高，保時捷仍選擇在德國生產汽車，排除在中國設立工廠可能性。
儘管去年底難以供應足夠德國製跑車以滿足亞洲大增的需求，保時捷（PORSCHE）仍排除在該公司最大和獲利最高市場中國設立工廠的可能性。
保時捷執行長布隆（Oliver Blume）接受英國《金融時報》訪問時說「繼續在歐洲生產銷往中國的車是出於品質和高價考量，目前遷移生產線不合理。」
布隆立場與奧迪（Audi）、BMW和賓士等德國其他高價品牌形成鮮明對比，這些品牌在中國生產銷往當地市場的車日益增加，採取的策略通常是成立合資事業。不過，同為保時捷母公司福斯（Volkswagen）董事的布隆表示，為了「德國製」品牌名聲吸收較高成本很值得。
保時捷約貢獻福斯集團40%全年獲利，該品牌對中國依賴日益上升。2020年疫情肆虐期間中國是保時捷唯一成長的大型市場，中國約貢獻保時捷3分之1銷售。
不過，保時捷去年中國銷售成長3%，增幅小於姊妹品牌奧迪的5.4%，BMW和賓士交車量分別成長7.4%及11.7%。布隆表示，中國高階市場演化速度遠比預期來得快，保時捷無法跟上腳步，原因是保時捷生產線全部設在歐洲。不過，布隆也指出，相較於在中國設有生產據點、為拉抬銷售祭出豐厚折扣的同業，生產線全部設在歐洲使保時捷能讓價格維持較穩定。（林文彬／綜合外電報導）
