拜電動車題材持續火熱，特斯拉市值突破8000億美元（約23.2兆台幣）超越臉書，成為全美第5大，執行長馬斯克也成為全球首富，事實上，之前馬斯克多項預測，幾乎都一一實現，網易科技報導，展望2021年，他也提出4項最新預測，究竟能否成真，大家都在期待。
預測一
2021年將擁有自動駕駛汽車。特斯拉FSD的全自動駕駛汽車將於2021年問世。人們可以增加自動駕駛功能，並選擇使用者，汽車會自動行駛並接送，自動駕駛汽車將成為一份財產，而不是一筆開支。
預測二
2021年將推出衛星網路。在歐洲封鎖期間，馬斯克一直在向太空發射聯網衛星，SpaceX子公司星鏈公司每月發射60顆衛星，現在已有1000個衛星繞地球運行。
在美國和加拿大的一些州，衛星網路已經進入測試，每月付費100美元即可體驗，下載速度可達每秒50-150mb。
預測三
2021年將重返月球。馬斯克預測，2021年美國將首次在月球進行遙控汽車競賽，SpaceX公司計劃於2021年10月發射獵鷹9號火箭，美國國家航空暨太空總署的阿提米斯計劃在2024年將第一對夫婦送上月球，時間點與馬斯克計劃首次登陸火星的時間相同。
預測四
太陽能和儲能業務的成長速度將在2021年超過電動汽車。當太陽能變得比現有石化燃料更便宜時，世界上超過一半的國家和美國大多數州的太陽能發電價格，會等同或是低於現有價格。
對於馬斯克2021年預測4大趨勢是否成真？微驅科技總經理吳金榮表示，其實這4大事業都是跟馬斯克旗下事業有關，都是在推銷他自己的事業，整體來看，要在今年普遍實現可能性不高。
第一是電動車將出現全自動駕駛，吳金榮認為這未來有可能但今年無法普遍實現，主要在於公路監管問題等配套措施未完善，或許在某部份小區域或一定範圍內可能實現，但要普扁實現不太可能。
第二是衛星網路，吳金榮表示，目前在美國及加拿大已有部分地區可以接收訊號，代表技術上已逐漸實現，但要在全球各地可接收並下載速度達5G，還有段路要走。
第三是美國在月球舉辦遙控汽車比賽等，吳金榮說，登陸月球無論是載人或無人，在現今技術上都不是問題，重點在於NASA有沒有經費做這項計劃，否則美國在1969年科技都沒有現在發達情況下都可載人登月了。
第四是太陽能和儲能成長勝過電動車及電價與現今市電持平或便宜，吳金榮強調成長性很難比，尤其是要看全球太陽能成長性還是單指美國，過去中國成長性最高但最近趨緩了。而太陽能發電成本事實上在前幾年就已經可以做到比市電還便宜了，但如果要實現馬斯克的計劃，建構太陽能加上儲能及電動車的生態系，也還不普及。
事實上，馬斯克之前也曾有諸多大膽的想法，包括他想改革汽車業、殖民火星、在真空隧道中建造超快列車、把人工智慧（AI）整合到人腦中，並顛覆太陽能和電池產業。
在這些想法中有2個最引人注意，一是他想加速從化石燃料的過渡，二是他想透過殖民火星及「讓生命跨越行星」，確保人類物種可以長期存在。
英國媒體《BBC》整理出馬斯克在商業上成功的6大秘訣，包括不為了追求財富、做自己熱愛的事、不要害怕雄心壯志、準備好承擔風險、忽略評論家以及享樂（他是十足工作狂但也不吝於享樂）。
《BBC》指出，今年50歲的馬斯克並不打算以有錢人的身份告別這一生，他說自己大部分的財富都將用於在火星上建造一個基地，如果該計劃會耗費他終身積累的財富，他也不會感到意外。
想知道馬斯克認為成功的關鍵是什麼？火星基地可以提供一些線索。馬斯克對《BBC》記者表示：「你想要未來的事情可以變得更好，你想要這些新的、令人激動的、可以讓生活變得更好的東西出現。」
馬斯克之所以成立SPACEX，是因為他對美國的太空計劃感到失望，覺得他們的野心不夠大。他說：「我一直期待我們可以衝出地球，放一個人在火星上，在月球上有一個基地，還有，你知道，頻繁的軌道飛行航班。」
他想到一個「火星綠洲任務」的主意，旨在將一個小型溫室送到火星上，他想透過這個設想再次引發人們對太空的激情，並說服美國政府增加NASA的預算。當時，太空技術的價格遠遠超出它本應需要的價錢。然後，馬斯克就在2002年創辦SPACEX公司這個世上最便宜的火箭發射業務，研發人類太空旅行工具。重點是，該事業的出發點並不是為了賺錢，而是人類登上火星。（財經中心／台北報導）
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