貨櫃航運運價大漲，國內貨櫃航運三雄股價強勢上漲，其中，陽明（2609）在自結2020年11月獲利逼近第三季單季後，股價更是一路飆漲，至去年最後一天收29.25元，距2011年1月3日的30.95元10年高點僅差臨門一腳，光12月漲幅逾1倍，累計陽明2020年飆漲超過3倍。
隨著全球缺櫃、塞港等問題仍無法有效解決，市場供不應求問題嚴重，目前無論歐美或亞洲等全航線運價持續強勢，且歐美運價仍持續飆高，陽明於去年最後一天舉辦法說會，於會中也揭示，去年全航線全數賺錢，為史上首見，場中也罕見吸引大批法人到場。
若根據陽明目前自結11月稅後純益27.05億元，單月每股純益0.92元，逼近第三季單季獲利概況，陽明第四季獲利表現淡季不淡，幾乎已篤定將創近年單季最佳獲利。
且除去年全年將正式轉虧為盈之外，由於目前貨櫃航運持續呈現供需失衡狀態，陽明也看好，伴隨著農曆年前出貨潮，全航線將繼續大爆滿，第一季需求持續暢旺，也將連帶使得第二季長約換得好價格。
事實上，目前已有報告樂觀看待，在今年轉虧為盈大賺後，陽明明年每股純益上看7.5元，另如長榮海（2603）則更將挑戰7.9元。
觀察貨櫃三雄股價表現，陽明在2019年封關時仍僅有7.21元，2020年最後一天則大漲至29.25元，漲幅逾305%，漲勢居冠；長榮海則自12.4元同樣一路上揚至40.7元，漲幅逾228%；萬海（2615）則自18.5元漲至52.9元，目前在三雄當中股價最高，全年漲幅也近186%。
本土法人日前也上調萬海、長榮及陽明目標價，分別看80.40元、62.30元與46.60元。
在這波股價飆漲當中，貨櫃三雄在PTT上也成為熱議話題，除之前有大戶投資長榮海獲利逾億元，貼出對帳單被市場戲稱「航海王」，日前也有網友表示，1張台積電可以買15張長榮海，若從近期的投資報酬率來看，「買台積電不如買長榮。」
不過，亦有法人提醒，由於這波運價大漲，主要來自於疫情邊境管制後，各港口放行速度趨緩，許多船舶在港口外排隊入港無法有效運用，因此出現缺船缺櫃，供不應求下致奇貨可居，未來若回歸正常，運價恐將修正，因此儘管可預期獲利不錯，但隨股價短期內大幅度飆漲，需注意投資風險也隨之增高。（陳慜蔚／台北報導）
