台灣地狹人稠，不少建築的騎樓被物盡其用，成為停放機車的場合，不過有民眾抱怨，曾經將車輛停放某大樓下方，結果被住戶驅離，理由是擁有騎樓產權，好奇主張是否合理？專家指出，從法律觀點來看，騎樓視同人行道，依法不得停放車輛，重點不在產權歸屬，關鍵是違反道路安全規範，由於國人將屋外騎樓視為自家使用，這種看法「約定俗成」，住戶若想避免遭到濫停，可向停管處申請「機車退出騎樓專案」，或是透過管委會統整住戶意見後呈報，經過評估立案，亦可藉由政府勸離違停車輛。
民眾發文表示，某天出門遇到下雨，臨時找大樓騎樓停放機車，一樓租給農會當辦公室，旁邊留有大門給住戶進出，停車位置並無阻擋大門，隔天牽車時卻被一名住戶斥責，對方強調騎樓是給農會使用，晚上則要留給住戶停車，好奇這種主張是否合理。該文章掀起話題，不少人強調騎樓停車本就違法「根本上來討拍」，另有緩頰者認為「下雨借停還能接受」，網路看法不一。
北市停管處企劃科長王永錕表示，根據《道路交通安全管理處法條例》，人行道不得停放車輛，由於騎樓也被歸類人行道，法理上原本就不被允許，即使住戶未持有騎樓產權，仍可要求車輛離開，「違反道路安全規範才是問題的核心。」
王永錕坦言，法律雖不允許騎樓停車，由於國人將屋外騎樓視為自家使用，這種看法約定俗成，停管處也會優先採取勸導，屢勸不聽者才會執行拖吊。他還提到，住戶若想避免騎樓濫停車輛，可向停管處申請機車退出專案，或是透過管委會統整住戶看法，統一呈報給單位，評估立案後就會到路段張貼告示，公告騎樓不得再停放車輛，並且提前2周派員進行現場宣導，亦可藉由政府改善違停狀況。
全球居不動產情報室總監陳炳辰指出，機車退出騎樓，讓人行空間清爽，以房價投資角度來看，絕對有助益，吸引更多人移居，畢竟清除道路障礙是城市進步的象徵，也可顯示環境的好壞。（余奕賢／台北報導）
