正德（2641）發行4億三年期有擔保普通公司債已於11月18日申報生效，並於昨（23）日取得上櫃同意函，公司表示，將有助於公司之財務結構大幅改善，長短期負債趨向合理，使公司船隊擴充穩定成長。
正德今年前三季營業毛利1.64億元，毛利率28.4%，較去年同期的營業毛利1.49億元，毛利率25.53%，年增10%，稅後純益0.75億元，每股純益0.49元，去年同期稅後純益0.54億元，稅後純益較去年同期成長38%，每股純益0.36元。
正德表示，公司近兩年調整船隊營運模式，出售萬噸以下小船，購入4~6萬噸船舶，以長約鎖住獲利進入持續獲利模式。營運上配合市場發展趨勢與需求加之船舶保養系統化成本控制得宜，整體效益逐季發酵顯現，帶動整體毛利較前一年度提升，拉升每股淨值上升，對股東權益及正德未來長期穩定發展具有正面助益。
此外，正德指出，公司於5月簽約購買載重噸數1.65萬噸散裝貨輪，在6月簽妥長約鎖住獲利且已加入營運行列。
正德說明，公司營運以優質租家為主，緩步擴充船隊，簽訂長期租約，確保獲利逐步成長，已持續第三年獲利。截至今年第三季為止，已連續11季獲利，普遍毛利率皆維持平均約25%以上。
隨著貨櫃航運之大幅復甦成長，業界依過去經驗散雜貨輪之BDI指數可能接著大幅上揚，其主要原因在於過去幾年船舶供需的調整，由於過去幾年航運景氣不熱絡，船公司不願意投資新船，船廠訂單減少，下水加入營運更少，而舊船拆解多，故造成貨櫃船舶於市場上供不應求。
雖然2020年初COVID-19之世界主要經濟體封城，造成需求大幅減少急凍，不過正德認為，目前隨著疫苗之發展，FED、央行之寬鬆政策，各國需求大增急須補貨，造成貨櫃航運之V型反彈。
目前正德船隊數量有14艘，其中12艘持有1年以上到10年長期租約，航線遍佈全球主要在歐美、中東、印度、非洲及東南亞，其餘2艘採1年內短期出租，租家主要營運航線已涵蓋全球。（陳慜蔚／台北報導）
