疫情下的新加坡樟宜機場。路透
香港和新加坡旅遊泡泡計劃（Travel Bubble，旅行綠色通道安排）的擱置表明，即使在武肺疫情已得到基本控制的地方，重新開放邊界的過程也是如此棘手。
這兩地疫情與歐美等地相比要輕得多，但最近香港病例的增加證明足以將2個金融中心間的空中走廊開通時間延期2周，已訂好原定周日開通航班的旅客，行程被打亂。
星港旅行泡泡被認為開創疫情時代先例，人們可以往返於兩地之間而無需隔離。政府正在考慮新的啟動日期。
新加坡交通部長王乙康上周六表示：「這鄭重提醒我們，病毒仍發生在我們身邊，即使我們為恢復自己的正常生活而奮鬥，但旅途仍將充滿坎坷。」
雙方一致認為，如果本地感染病例7天移動平均數字超過5例，旅遊泡泡將被暫停。最近香港感染病例激增足以令政府踩剎車，這給這2個城市的航空和旅遊業帶來又一次挫折。2城市在疫情爆發前擁有亞洲最繁忙機場。
嚴格的邊境限制措施使亞洲比世界其他地區更好地控制住武肺疫情，從中國到紐西蘭等國限制旅客入境並實施強制隔離措施，以阻止病毒進入。但這種方法付出巨大代價，使跨境旅遊基本陷入癱瘓，對旅遊業構成沈重打擊。
儘管根據航空旅行數據公司OAG資料，疫情防控導致全球10條最繁忙國內航空旅行路線目前都在亞洲，但國泰航空和新加坡航空繼續苦苦掙扎，因為它們沒有本地旅遊市場可以依靠。
雪梨大學商學院交通學教授Rico Merkert表示，即使星港走廊開放，對2個航空樞紐的推動作用也將有限。他說，新航和國泰航空將繼續掙扎，因為它們無法將通常會從歐洲和美國入境的旅客集中到這條路線上。（財經中心／綜合外電報導）
