台船（2208）9月29日向國營會遞增資百億計劃，傳出府院已同意。國營會表示，已在簽核中，等部長簽核後即可向行政院報告。不過據了解，經濟部原則上支持，但仍需走行政程序向行政院報告。
台船虧損卻又肩負潛艦國造的任務，台船先前董事會提報過70億元的增資計劃，但行政院副院長沈榮津不滿意，要求修改，上週修改後台船重新遞計劃，預計現金增資4.5億股，將折價近8折，以每股不到20元發行新股，估計將增資金額逾70億，真正定價要等到明年1月，台船股本也將增至超過百億。
國營會表示，台船增資原股東也要負擔，除了經濟部要找錢編預算，部分也需向市場募資，市場也要認可才可行，國營會也會諮詢其他單位如會計的意見，評估後再報行政院。據了解，行政院副院長沈榮津也從中協助台船改善體質及財務狀況，提出調整營收來源及比例，如何開源節流等建議。
經濟部官員說，台船必須提出可靠的增資計劃，說服大眾取得支持，要評估業務是否養得起這家公司？潛艦國造雖是國家政策，但非立即可挹注獲利，如果增資能活下來才有效益。
國營會表示，依約4成官股比例認購，原始大股東大約要認28億元，但是因為中油與經濟部預算已編，來不及參與增資計劃，希望由國發基金與半官方的耀華玻璃認購，這部分需要行政院協調。
面對全球造船產業停滯性蕭條，台船積極轉型發展多元業務，為此，公司規劃增資，據傳已獲政府首肯。董事長鄭文隆晚間表示，目前並未接獲相關訊息通知，不方便評論。不過，他也強調，目前台船是在「硬撐」，若要長遠發展，增資絕對有其必要性，有助於公司長期財務體質健全發展。
台船目前資本額為47.3億元，鄭文隆認為，隨著公司目前積極轉型發展多元業務，除投入國艦國造之外，也積極介入離岸風電業務，以現有資本額來說，發展起來很辛苦。
為此，台船向官股提出增資規劃申請，希望公司資本額可增加至100億元，若以現有資本額，加上之前發行的20億元可轉換公司債到期後資本額將增加8億元，台船提出再增資4.5億股，以滿足公司長遠發展所需。
鄭文隆指出，台船在1990年時資本額高達169億元，與目前的47.3億元可說不成比例，也不利於公司長遠發展。
鄭文隆指出，除全球商船建造需求持續低迷，近期新台幣走強，對台船來說，由於以收取美元為主，殺傷力更是非常大，嚴重壓縮獲利。在這種情況下，無論是對員工或是公司經營階層來說，真的都很辛苦。
不過，鄭文隆也說，隨著台船提前部署多元業務，目前已轉入國艦國造以及離岸風電，未來發展可期。
鄭文隆表示，原先認為至2025年時，國艦國造、離岸風電以及原有的商船建造三大業務，將可各貢獻營收3分之1，但以目前商船建造持續蕭條來看，國艦國造及離岸風電營收佔比將拉高，預期至2025年時，若包含轉投資台船環海及防蝕兩大公司的營收貢獻，國艦國造及離岸風電將可各達4成，商船建造業務則約僅剩2成。
鄭文隆認為，在台船積極跨入另兩大領域後，對公司未來展望還是相當有信心，長期發展一定會愈來愈好，而在此一過程當中，公司增資以健全財務體質，實屬必要。（林巧雁、陳慜蔚／台北報導）
